[实用新型]车载取流装置有效
申请号: | 201922120707.7 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211493684U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 邱昆;谭志成;李道林 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60L50/53;B60L5/12;B60L9/00 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 装置 | ||
1.一种车载取流装置,其特征在于,包括:
底板;
至少两个电极总成,每个所述电极总成包括支撑板、绝缘子、导电板和缓冲装置,所述支撑板通过所述绝缘子安装于所述底板,所述导电板通过所述缓冲装置安装于所述支撑板。
2.根据权利要求1所述的车载取流装置,其特征在于,所述缓冲装置为弹簧或柔性球。
3.根据权利要求1所述的车载取流装置,其特征在于,每个所述电极总成中,所述绝缘子为两个且沿所述支撑板的长度方向间隔设置,所述缓冲装置为两个且沿所述支撑板的长度方向间隔设置,两个所述缓冲装置在所述支撑板的长度方向上分别位于所述两个绝缘子的两侧。
4.根据权利要求1所述的车载取流装置,其特征在于,所述至少两个电极总成包括一个正电极总成和两个负电极总成,所述正电极总成和两个所述负电极总成沿第一方向排列成直线,且两个所述负电极总成在所述第一方向上分别位于所述正电极总成的两侧。
5.根据权利要求4所述的车载取流装置,其特征在于,还包括;
正极线束固定架和负极线束固定架,所述正极线束固定架和所述负极线束固定架安装于所述底板,所述正极线束固定架和所述负极线束固定架在正交于所述第一方向的第二方向上分别位于所述正电极总成的两侧。
6.根据权利要求5所述的车载取流装置,其特征在于,所述负极线束固定架固定有一第一负极线束,所述第一负极线束的两端分别与两个所述负电极总成的导电板相连;
所述正极线束固定架固定有正极线束和第二负极线束,所述正极线束与所述正电极总成的导电板相连,所述第二负极线束与一个所述负电极总成的导电板相连。
7.根据权利要求4所述的车载取流装置,其特征在于,还包括:
若干第一绝缘支撑架,若干所述第一绝缘支撑架在正交于所述第一方向的第二方向上位于若干所述电极总成的一侧;
若干第二绝缘支撑架,若干所述第二绝缘支撑架在所述第二方向上位于若干所述电极总成的另一侧。
8.根据权利要求7所述的车载取流装置,其特征在于,所述底板的在所述第二方向上相对的两边沿,每个所述边沿构造有第一凹部和第二凹部,所述第一凹部位于所述至少两个电极总成和所述若干第一绝缘支架之间,所述第二凹部位于所述至少两个电极总成和所述若干第二绝缘支架之间。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的车载取流装置,其特征在于,所述导电板的朝向所述缓冲装置的表面设有凸台,所述导电板、所述缓冲装置和所述支撑板通过螺栓安装,所述螺栓依次穿过所述导电板、所述凸台、所述缓冲装置和所述支撑板,所述螺栓的螺帽配合在所述凸台内,所述螺栓具有与所述缓冲装置配合的大径部,所述螺栓通过位于所述支撑板的朝向所述底板一侧的螺母和开口销紧固。
10.根据权利要求9所述的车载取流装置,其特征在于,所述螺栓与所述导电板一体成型;和/或
所述凸台与所述导电板一体成型。
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