[实用新型]一种整机运输车有效
| 申请号: | 201922118147.1 | 申请日: | 2019-12-02 | 
| 公开(公告)号: | CN211543358U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 | 
| 发明(设计)人: | 王天重 | 申请(专利权)人: | 沈阳华天航空机械有限公司 | 
| 主分类号: | B60P3/11 | 分类号: | B60P3/11 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 整机 运输车 | ||
1.一种整机运输车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的顶部右侧固接有车斗(2),所述车斗(2)的底部固接有支板(4),所述支板(4)的右端固接有第一液压缸(5),所述第一液压缸(5)的伸缩端固接有滑块(6),所述滑块(6)的外壁通过滑槽(9)与车斗(2)的底部间隙配合,所述滑块(6)的顶部固接有托板(10),所述托板(10)的右端转动连接有转板(11),所述转板(11)的内部设有卡位组件(7);
所述卡位组件(7)包括开口(701)、卡板(702)、竖杆(703)、竖槽(704)、圆杆(705)和第二液压缸(706);
所述开口(701)加工于转板(11)的内部右侧,所述开口(701)的内壁上方转动连接有卡板(702),所述卡板(702)的外壁与开口(701)相卡接,所述卡板(702)的底部右侧固接有竖杆(703),所述竖杆(703)的正面通过竖槽(704)间隙配合有圆杆(705),所述圆杆(705)的后端与第二液压缸(706)的伸缩端正面固定连接,所述第二液压缸(706)的左端与开口(701)的内壁左侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种整机运输车,其特征在于:所述车斗(2)的内壁左侧固接有挡板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种整机运输车,其特征在于:所述卡板(702)的右端与开口(701)的内壁右侧形状相契合。
4.根据权利要求1所述的一种整机运输车,其特征在于:所述托板(10)的顶部左侧设有托持组件(8);
所述托持组件(8)包括支架(801)、三脚架(802)、拉杆(803)、滑板(804)、横槽(805)、弹簧(806)、卡销(807)和卡槽(808);
所述支架(801)的底部与托板(10)的顶部固定连接,所述支架(801)的顶部转动连接有三脚架(802),所述三脚架(802)的右侧通过拉杆(803)活动连接有滑板(804),所述滑板(804)的外壁通过横槽(805)与托板(10)的顶部间隙配合,所述滑板(804)的右端与横槽(805)的内端通过弹簧(806)固定连接,所述滑板(804)内部预设的通孔间隙配合有卡销(807),所述横槽(805)的内壁底部左侧加工有卡槽(808)。
5.根据权利要求4所述的一种整机运输车,其特征在于:所述卡销(807)的底部为楔形。
6.根据权利要求4所述的一种整机运输车,其特征在于:所述三脚架(802)为两个三角板和两个横杆焊接而成。
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