[实用新型]车辆空调系统

权利要求书

1.一种车辆空调系统，其特征在于，包括：

空调箱体(10)和除湿膜围成的管体(101)，所述管体(101)位于所述空调箱体(10)的风道(100)内；

分液结构(12)和集液结构(13)，所述分液结构(12)和所述集液结构(13)两者中至少有一个位于所述空调箱体(10)外，所述管体(101)的两端分别与所述分液结构(12)和所述集液结构(13)连接；

存储有吸湿溶液的储液池(15)、循环泵(16)与主风机(14)；所述车辆空调系统具有除湿模式，在所述除湿模式下，所述主风机(14)开启，所述储液池(15)、所述循环泵(16)、所述分液结构(12)、所述管体(101)、所述集液结构(13)连通形成回路。

2.根据权利要求1所述的车辆空调系统，其特征在于，还包括：第一连通阀(17)与第二连通阀(18)；所述第一连通阀(17)包括第一阀口(17a)、第二阀口(17b)和第三阀口(17c)，所述第二连通阀(18)包括第四阀口(18a)、第五阀口(18b)和第六阀口(18c)，所述第一连通阀(17)的第一阀口(17a)连接至所述储液池(15)，所述第一连通阀(17)的第二阀口(17b)连接至所述第二连通阀(18)的第四阀口(18a)，所述第二连通阀(18)的第五阀口(18b)连接至所述集液结构(13)；

在所述除湿模式下，所述第一连通阀(17)的第一阀口(17a)与第二阀口(17b)连通，所述第二连通阀(18)的第四阀口(18a)与第五阀口(18b)连通，所述储液池(15)、所述循环泵(16)、所述分液结构(12)、所述管体(101)、所述集液结构(13)、所述第二连通阀(18)、所述第一连通阀(17)连通形成回路。

3.根据权利要求2所述的车辆空调系统，其特征在于，还包括：再生装置(20)与加热装置(21)；所述第一连通阀(17)的第三阀口(17c)连接至所述再生装置(20)的主出液口，所述第二连通阀(18)的第六阀口(18c)连接至所述加热装置(21)的入口；

所述车辆空调系统具有第一再生模式；在所述第一再生模式下，所述主风机(14)关闭，所述第一连通阀(17)的第三阀口(17c)与第一阀口(17a)连通，所述第二连通阀(18)的第六阀口(18c)与第五阀口(18b)连通，所述储液池(15)、所述循环泵(16)、所述分液结构(12)、所述管体(101)、所述集液结构(13)、所述第二连通阀(18)、所述加热装置(21)、所述再生装置(20)、所述第一连通阀(17)连通形成回路。

4.根据权利要求3所述的车辆空调系统，其特征在于，所述车辆空调系统还具有除湿与再生并行模式；在所述除湿与再生并行模式下，所述主风机(14)开启，所述第一连通阀(17)的第三阀口(17c)与第一阀口(17a)连通，所述第二连通阀(18)的第六阀口(18c)与第五阀口(18b)连通，所述储液池(15)、所述循环泵(16)、所述分液结构(12)、所述管体(101)、所述集液结构(13)、所述第二连通阀(18)、所述加热装置(21)、所述再生装置(20)、所述第一连通阀(17)连通形成回路。

5.根据权利要求3所述的车辆空调系统，其特征在于，还包括：截止阀(25)，所述截止阀(25)位于所述循环泵(16)的出口与所述加热装置(21)的入口之间；

所述车辆空调系统具有第二再生模式，在所述第二再生模式下，所述第一连通阀(17)的第三阀口(17c)与第一阀口(17a)连通，所述截止阀(25)导通，所述储液池(15)、所述循环泵(16)、所述截止阀(25)、所述加热装置(21)、所述再生装置(20)、所述第一连通阀(17)连通形成回路。

6.根据权利要求5所述的车辆空调系统，其特征在于，在所述第二再生模式下，所述主风机(14)开启或关闭。