[实用新型]一种可双侧打开的航空餐车

说明书

本实用新型公开了一种可双侧打开的航空餐车，包括箱体，所述箱体的内部固接有横板，所述箱体的底端四角均固接有底座，多个所述底座的底端均安装有万向轮，所述箱体的左右两侧中间偏上位置均固接有第一开合机构，两个所述第一开合机构的下表面均固接有连接机构，所述箱体的左右两侧中间偏下位置均固接有第二开合机构。该可双侧打开的航空餐车，通过连板、横杆和万向轮等的配合使用，可以双向移动箱体，便于在狭窄的过道中行进，通过第一门板、横板和弧形板等的配合使用，便于食物的分类放置，操作简单，使用方便，通过第二门板、扭力弹簧和隔板箱等的配合使用，便于易碎容器的放置和垃圾的放置，大大提高人们对航空餐车的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及航空餐车技术领域，具体为一种可双侧打开的航空餐车。

背景技术

航空餐车是航空公司向旅客提供的送餐使用的工具，基本都是采取传统手推送餐车进行工作，当乘务员向乘客提供机上服务时，为了保证餐车在过道走廊内稳定行走不碰撞到行人，乘务员一般采用从后侧手推的方式推动餐车行走，但是现有的航空餐车，只能一侧开门取放食物，在狭窄的飞机过道中行进时很不方便，导致整体机构的实用性下降，将易碎的容器，或者盛有液体的容器直接放置在餐车的上表面，不够稳定，很难满足人们对航空餐车的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可双侧打开的航空餐车，以解决上述背景技术中提出现有的航空餐车，只能一侧开门取放食物，在狭窄的飞机过道中行进时很不方便，导致整体机构的实用性下降，将易碎的容器，或者盛有液体的容器直接放置在餐车的上表面，不够稳定，很难满足人们对航空餐车的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可双侧打开的航空餐车，包括箱体，所述箱体的内部固接有横板，所述箱体的底端四角均固接有底座，多个所述底座的底端均安装有万向轮，所述箱体的左右两侧中间偏上位置均固接有第一开合机构，两个所述第一开合机构的下表面均固接有连接机构，所述箱体的左右两侧中间偏下位置均固接有第二开合机构，所述箱体的顶端外壁固接有连板，多个所述连板的内壁固接有横杆，所述箱体的上表面套接有隔板箱，所述隔板箱与箱体间隙配合。

优选的，所述第一开合机构包括连杆、第一门板、短销、弧形板和滑块，所述连杆的两端与箱体相固接，所述连杆的外壁套接有第一门板，所述第一门板与连杆间隙配合，所述第一门板的下表面与连接机构相固接，所述第一门板的侧壁固接有短销，多个所述短销的外壁均套接有弧形板，所述弧形板与短销间隙配合，所述弧形板远离短销的一端套接有滑块，所述滑块与弧形板间隙配合，所述滑块的外壁与箱体滑动卡接。

优选的，所述第一门板关于箱体左右对称。

优选的，两个所述连接机构包括护壳、拉杆、挡板、弹簧和第一槽块，所述护壳的外壁与第一门板相固接，所述护壳的内部套接有拉杆，所述拉杆与护壳间隙配合，所述拉杆的外壁固接有挡板，所述挡板的外壁与护壳间隙配合，所述拉杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧与拉杆间隙配合，所述弹簧的一端与挡板相贴合，所述弹簧的另一端与护壳相贴合，所述拉杆的顶端设有第一槽块，所述第一槽块的外壁与箱体相固接。

优选的，所述拉杆与护壳组成滑动机构。

优选的，两个所述第二开合机构包括销杆、扭力弹簧、第二门板、连接座、插杆和第二槽块，所述销杆的两端与箱体相固接，所述销杆的外壁套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧与销杆间隙配合，所述扭力弹簧的一端与箱体相贴合，所述扭力弹簧的另一端贴合有第二门板，所述第二门板靠近扭力弹簧的一端通过销杆与箱体活动相连，所述第二门板的上表面固接有连接座，所述连接座的内部套接有插杆，所述插杆与连接座间隙配合，所述第二门板的底端设有第二槽块，所述第二槽块的外壁与箱体相固接。