[实用新型]一种可双侧打开的航空餐车有效
| 申请号: | 201922117476.4 | 申请日: | 2019-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN211001441U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 常发涛;国阳 | 申请(专利权)人: | 青岛新和盛餐车科技有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00;A47B31/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可双侧 打开 航空 餐车 | ||
1.一种可双侧打开的航空餐车,其特征在于:包括箱体(1),所述箱体(1)的内部固接有横板(2),所述箱体(1)的底端四角均固接有底座(3),多个所述底座(3)的底端均安装有万向轮(4),所述箱体(1)的左右两侧中间偏上位置均固接有第一开合机构(5),两个所述第一开合机构(5)的下表面均固接有连接机构(6),所述箱体(1)的左右两侧中间偏下位置均固接有第二开合机构(7),所述箱体(1)的顶端外壁固接有连板(8),多个所述连板(8)的内壁固接有横杆(9),所述箱体(1)的上表面套接有隔板箱(10),所述隔板箱(10)与箱体(1)间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种可双侧打开的航空餐车,其特征在于:所述第一开合机构(5)包括连杆(501)、第一门板(502)、短销(503)、弧形板(504)和滑块(505),所述连杆(501)的两端与箱体(1)相固接,所述连杆(501)的外壁套接有第一门板(502),所述第一门板(502)与连杆(501)间隙配合,所述第一门板(502)的下表面与连接机构(6)相固接,所述第一门板(502)的侧壁固接有短销(503),多个所述短销(503)的外壁均套接有弧形板(504),所述弧形板(504)与短销(503)间隙配合,所述弧形板(504)远离短销(503)的一端套接有滑块(505),所述滑块(505)与弧形板(504)间隙配合,所述滑块(505)的外壁与箱体(1)滑动卡接。
3.根据权利要求2所述的一种可双侧打开的航空餐车,其特征在于:所述第一门板(502)关于箱体(1)左右对称。
4.根据权利要求1所述的一种可双侧打开的航空餐车,其特征在于:两个所述连接机构(6)包括护壳(601)、拉杆(602)、挡板(603)、弹簧(604)和第一槽块(605),所述护壳(601)的外壁与第一门板(502)相固接,所述护壳(601)的内部套接有拉杆(602),所述拉杆(602)与护壳(601)间隙配合,所述拉杆(602)的外壁固接有挡板(603),所述挡板(603)的外壁与护壳(601)间隙配合,所述拉杆(602)的外壁套接有弹簧(604),所述弹簧(604)与拉杆(602)间隙配合,所述弹簧(604)的一端与挡板(603)相贴合,所述弹簧(604)的另一端与护壳(601)相贴合,所述拉杆(602)的顶端设有第一槽块(605),所述第一槽块(605)的外壁与箱体(1)相固接。
5.根据权利要求4所述的一种可双侧打开的航空餐车,其特征在于:所述拉杆(602)与护壳(601)组成滑动机构。
6.根据权利要求1所述的一种可双侧打开的航空餐车,其特征在于:两个所述第二开合机构(7)包括销杆(701)、扭力弹簧(702)、第二门板(703)、连接座(704)、插杆(705)和第二槽块(706),所述销杆(701)的两端与箱体(1)相固接,所述销杆(701)的外壁套接有扭力弹簧(702),所述扭力弹簧(702)与销杆(701)间隙配合,所述扭力弹簧(702)的一端与箱体(1)相贴合,所述扭力弹簧(702)的另一端贴合有第二门板(703),所述第二门板(703)靠近扭力弹簧(702)的一端通过销杆(701)与箱体(1)活动相连,所述第二门板(703)的上表面固接有连接座(704),所述连接座(704)的内部套接有插杆(705),所述插杆(705)与连接座(704)间隙配合,所述第二门板(703)的底端设有第二槽块(706),所述第二槽块(706)的外壁与箱体(1)相固接。
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