[实用新型]一种高空作业车支架结构

说明书

本实用新型公开了一种高空作业车支架结构，包括车体、回转单元、伸缩单元和升降支撑单元；车体：车体的两侧表面均开设有T形槽，车体的上表面固定连接支撑转柱的一端，支撑转柱的另一端转动连接回转机体下表面的回转槽内，回转机体上表面的前侧开设有U形支撑口，且U形支撑口内的两侧固定连接限位柱的两端，限位柱固定套接支架杆端部一侧，且支架杆的另一端开设有伸缩口，U形支撑口的底部固定连接梯形支撑块的平口端，且梯形支撑块的斜口端固定连接支架杆的下表面；具有改变伸缩时角度的功能，能够改变支架的转动方向，可以在不同的地方都能使用，从而满足了人们的需求，还具有支撑的功能，提高了高空作业车的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及支架结构技术领域，具体为一种高空作业车支架结构。

背景技术

高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，曲臂式高空作业车能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业；平台载重量大，可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；升降平台移动性好，转移场地方便。

由于产品需求涉及路灯、园林、电力、石化、通信等行业，产品用途各不相同，对产品的规格、技术参数等指标要求差异较大，行业产品具有专用性强、个性化要求突出、品种规格多、细分市场规模小等特点，按其升降机构的形式，一般可分为伸缩臂式(直臂式)、折叠臂式(曲臂式)、垂直升降式和混合式等四种基本形式。

现有技术的支架结构，伸缩臂式只能伸缩，不能改变伸缩的角度，从而不能满足人们的需求，折叠臂式(曲臂式)缺少转动方向，只能往上伸展，还有垂直升降式，不具有支撑的功能，现有的支架机构单一性太强，实用性能较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高空作业车支架结构，具有改变伸缩时角度的功能，能够改变支架的转动方向，可以在不同的地方都能使用，从而满足了人们的需求，还具有支撑的功能，提高了高空作业车的稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高空作业车支架结构包括车体、回转单元、伸缩单元和升降支撑单元；

车体：所述车体的两侧表面均开设有T形槽，所述车体的上表面固定连接支撑转柱的一端，所述支撑转柱的另一端转动连接回转机体下表面的回转槽内，所述回转机体上表面的前侧开设有U形支撑口，且U形支撑口内的两侧固定连接限位柱的两端，所述限位柱固定套接支架杆端部一侧，且支架杆的另一端开设有伸缩口，所述U形支撑口的底部固定连接梯形支撑块的平口端，且梯形支撑块的斜口端固定连接支架杆的下表面。

回转单元：所述回转机体的回转槽内安装有回转单元。

伸缩单元：所述支架杆的伸缩口内安装有伸缩单元。

升降支撑单元：所述车体的两个T形槽内均安装有升降支撑单元。

其中：还包括控制开关组，所述控制开关组固定连接在回转机体的上表面。

通过回转单元改变支架的转动方向，伸缩单元具有改变伸缩时角度的功能，回转单元和伸缩单元的共同作用，可以使支架在不同的地方都能使用，从而满足了人们的需求，升降支撑单元具有升降支撑的功能，提高了高空作业车在使用时的稳定性。

进一步的，所述回转单元包含有回转轮齿、回转电机和圆环齿条，所述支撑转柱外侧固定套接圆环齿条，所述回转机体下表面的回转槽内固定连接回转电机，所述回转电机的输出轴固定连接回转轮齿，且回转轮齿与圆环齿条啮合，所述回转电机的输入端通过控制开关组电连接外部电源的输出端，通过控制回转电机，带动回转轮齿转动，在回转轮齿与圆环齿条的啮合，从而带动回转机体转动，具有改变支架的转动方向的功能。