[实用新型]一种侧向进出风的动车组冷却装置

权利要求书

1.一种侧向进出风的动车组冷却装置，其特征在于：包括冷却风机（4）、散热器（3）、进风口消声器（8）和出风口消声器（7）；所述散热器分别与动车组的变压器（5）和变流器（1）连接，用以引导变压器和变流器内的液体流过散热器的芯体；所述冷却风机的进风口穿过动车组车体与外界连通，出风口与散热器的进气口连通，并指向散热器的芯体，用以驱动空气流向散热器的芯体，所述进风口消声器和出风口消声器分别安装在冷却风机的进风口和散热器的出气口上。

2.根据权利要求1所述的一种侧向进出风的动车组冷却装置，其特征在于：还包括骨架（9）和若干个减震垫（12），所述骨架通过减震垫安装在动车组的车体上，所述冷却风机安装在骨架内部，且该冷却风机与骨架之间设置有若干个减震垫。

3.根据权利要求2所述的一种侧向进出风的动车组冷却装置，其特征在于：所述骨架、散热器、冷却风机的叶轮以及冷却风机的外壳均采用铝合金材质。

4.根据权利要求1所述的一种侧向进出风的动车组冷却装置，其特征在于：还包括进风口软风道（11）和出风口软风道（10），所述进风口软风道的一端与冷却风机的进风口连通，另一相对端穿过动车组的车体侧墙（13）与外界连通，所述出风口软风道的一端与散热器的出气口连通，另一相对端穿过动车组的车体侧墙（13）与外界连通。

5.根据权利要求4所述的一种侧向进出风的动车组冷却装置，其特征在于：所述进风口软风道（11）和出风口软风道（10）均为喇叭状结构。

6.根据权利要求4所述的一种侧向进出风的动车组冷却装置，其特征在于：所述进风口软风道穿过动车组的车体侧墙（13）的下部与外界连通，所述出风口软风道穿过动车组的车体侧墙（13）的上部与外界连通。

7.根据权利要求1所述的一种侧向进出风的动车组冷却装置，其特征在于：还包括膨胀水箱（6），所述散热器与动车组的变流器连通形成冷却液回路，所述膨胀水箱安装在冷却液回路中，并与散热器并联。