[实用新型]一种摩托车架

说明书

本实用新型公开了一种摩托车架，属于摩托车配件领域，包括方向立管、左横梁、右横梁、左主梁、右主梁、座椅支撑架、后尾架和后轮支撑架，左横梁、右横梁的前端分别固定在方向立管的左右两侧上端，后端分别固定在座椅支撑架的左右上端，左主梁、右主梁的前端分别固定在方向立管的左右两侧下端，中部弯折，后端分别固定在座椅支撑架的左右下端，后尾架固定在座椅支撑架的后侧上端，后轮支撑架固定在座椅支撑架的后侧中端。本实用新型将摩托车架分为多个零部件，方便运输。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，特别是指一种摩托车架。

背景技术

现有的摩托车架大多为一体式结构，比如公开号为CN202345851U的中国实用新型专利公开了一种大功率电动摩托车架，包括竖直设置的前主梁和横向并列的左主梁及右主梁，所述左主梁前端和右主梁前端分别向内折弯并连接前主梁形成车辆踏板安装架，左主梁中段和右主梁中段向上倾斜且尾端相互连接形成用于安装驾乘座位的尾架；前主梁下端固定连接电池托架I，电池托架I包括横向并列的左架杆I和右架杆I，左架杆I与左主梁之间固定连接有左拉杆I，右架杆I与右主梁之间固定连接有右拉杆I；还包括电池托架II，包括横向并列的左架杆II和右架杆II，所述左主梁中段和右主梁中段分别对应固定连接设有座位左撑杆和座位右撑杆；左架杆II前端固定连接于座位左撑杆，右架杆II前端固定连接于座位右撑杆，左架杆II尾端和右架杆II尾端分别对应通过左拉杆II和右拉杆II悬挂于左主梁和右主梁。现有的一体式结构的摩托车架运输时需要较大的空间，不方便运输。

实用新型内容

本实用新型提出一种摩托车架，解决了现有技术中一体式结构的摩托车架运输时需要较大的空间，不方便运输的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种摩托车架，包括方向立管、左横梁、右横梁、左主梁、右主梁、座椅支撑架、后尾架和后轮支撑架，所述左横梁、右横梁的前端分别固定在所述方向立管的左右两侧上端，后端分别固定在所述座椅支撑架的左右上端，所述左主梁、右主梁的前端分别固定在所述方向立管的左右两侧下端，中部弯折，后端分别固定在所述座椅支撑架的左右下端，所述后尾架固定在所述座椅支撑架的后侧上端，所述后轮支撑架固定在所述座椅支撑架的后侧中端。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述方向立管一体成型。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述左横梁和右横梁的前端分别固定有加强件，所述加强件顶部与所述左横梁或右横梁的前端固定连接，底部前端与所述方向立管的后侧中端固定连接。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述座椅支撑架包括左前杆、右前杆、左后杆、右后杆，所述左前杆和右前杆的顶部分别通过左、右横杆与所述左后杆、右后杆的顶部固定连接，所述左前杆、右前杆、左后杆、右后杆的中部固定连接有一横板，所述横板将所述座椅支撑架分隔为两个区域。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述后尾架固定在所述左后杆、右后杆的上半部位。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述后轮支撑架的前端固定在所述横板两侧外部。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述左主梁和座椅支撑架的连接处固定有脚撑。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述方向立管、左横梁、右横梁、左主梁、右主梁、座椅支撑架、后尾架和后轮支撑架通过螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果在于：将摩托车架分为多个零部件，包括方向立管、左横梁、右横梁、左主梁、右主梁、座椅支撑架、后尾架和后轮支撑架，方便运输。

附图说明