[实用新型]一种用于铁路车辆的固定车钩

说明书

本实用新型提供一种用于铁路车辆的固定车钩。所述用于铁路车辆的固定车钩包括连接座和连接杆；第一腔体，所述第一腔体开设在所述连接座上；滑动孔，所述滑动孔开设在所述第一腔体的一侧内壁上，且滑动孔的内壁与连接杆滑动连接；第二腔体，所述第二腔体开设在所述连接杆上；楔形块，所述楔形块滑动安装在所述第二腔体内；四个滑动板，四个所述滑动板滑动安装在所述第二腔体的内壁上，且滑动板与楔形块滑动连接；多个滑动槽，多个所述滑动槽对称开设在所述第二腔体的内壁上。本实用新型提供的用于铁路车辆的固定车钩具有使用方便、连接牢固、同时，方便解除连接，不影响正常运输的优点。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，尤其涉及一种用于铁路车辆的固定车钩。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，在煤矿开采时，需要通过小型铁路车辆对煤炭或煤矸石进行运输，现有技术中，小型铁路车辆之间通过铆钉连接。

然而传统的铆钉连接当牵引力过大时，铆钉容易变形，很难取下，造成正常运输受阻。

因此，有必要提供一种新的用于铁路车辆的固定车钩解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、连接牢固、同时，方便解除连接，不影响正常运输的用于铁路车辆的固定车钩。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于铁路车辆的固定车钩包括：连接座和连接杆；第一腔体，所述第一腔体开设在所述连接座上；滑动孔，所述滑动孔开设在所述第一腔体的一侧内壁上，且滑动孔的内壁与连接杆滑动连接；第二腔体，所述第二腔体开设在所述连接杆上；楔形块，所述楔形块滑动安装在所述第二腔体内；四个滑动板，四个所述滑动板滑动安装在所述第二腔体的内壁上，且滑动板与楔形块滑动连接；多个滑动槽，多个所述滑动槽对称开设在所述第二腔体的内壁上；滑动杆，所述滑动杆固定安装在所述滑动槽内；滑块，所述滑块滑动安装在所述滑动杆上，且滑块与对应的滑动板固定连接；弹簧，所述弹簧滑动套设在所述滑动杆上，且弹簧的一端与滑块固定连接，所述弹簧的另一端与滑动槽的内壁固定连接；螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在所述第二腔体内，且螺纹杆与楔形块螺纹连接；第三腔体，所述第三腔体开设在所述连接杆上，且螺纹杆的一端延伸至第三腔体内；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮转动安装在所述第三腔体内，且第一锥形齿轮与螺纹杆固定连接。

优选的，所述连接杆上转动安装有转轴，且转轴的底端延伸至第三腔体内并固定安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合。

优选的，所述楔形块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁与螺纹杆螺纹连接。

优选的，所述第二腔体的内壁上对称开设有通孔，所述通孔的内壁与滑动板滑动连接。

优选的，所述第二腔体的内壁上开设有限位槽，所述楔形块上固定安装有限位杆，所述限位杆与限位槽的内壁滑动连接。

优选的，所述滑动板上设有斜面，所述斜面与楔形块滑动连接。

优选的，所述第二腔体的一侧内壁上开设有转动孔，所述螺纹杆上固定套设有轴承，所述轴承的外圈与转动孔的内壁固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于铁路车辆的固定车钩具有如下有益效果：