[实用新型]一种涡轮机减震壳

权利要求书

1.一种涡轮机减震壳，其特征在于，包括上减震部件、下减震部件和中间体(5)；

上减震部件和下减震部件结构相同，所述上减震部件和下减震部件相对设置，且通过中间体(5)连接构成减震壳体，所述中间体(5)为侧壁设有开口的筒形结构，中间体侧壁开口用于涡轮机的出口穿过；

上减震部件和下减震部件均包括第一筒体(1)、第一填充层(2)和第二筒体(3)；

第一筒体(1)与第二筒体(3)固定连接，第一筒体(1)的侧壁与第二筒体(3)的相对侧壁之间形成倾斜的空隙，该空隙内填充有第一填充层(2)；

上减震部件的第一筒体(1)的顶面中心开有圆形通孔，下减震部件的第一筒体(1)的底面中心开有圆形通孔；

中间体的内壁为向内凹的弧形，外壁的顶端和底端均为斜坡状；

上减震部件和下减震部件的第二筒体(3)与中间体固定连接，所述第二筒体(3)的侧壁与中间体的相对侧壁之间形成倾斜的空隙，该空隙内填充有第二填充层(4)；

第一填充层(2)和第二填充层(4)均由粘弹性共混型阻尼材料制成的减震层。

2.根据权利要求1所述一种涡轮机减震壳，其特征在于，第二筒体(3)的侧壁由上至下包括三段，第一段的外侧壁为倾斜状，且与第一筒体(1)的内侧壁呈相互平行的斜面，第三段的内侧壁为倾斜状，且与中间体的外侧壁呈相互平行的斜面，第二段用于连接所述第一段的底部和第三段的顶部。

3.根据权利要求1或2所述一种涡轮机减震壳，其特征在于，中间体(5)的底端沿环形面开有矩形口，所述矩形口的顶端向上延伸至中间体(5)的上部，所述矩形口的两个侧壁间等间隔固定有多个弹簧，所述多个弹簧的两端分别固定在楔形口的两个侧壁上。

4.根据权利要求1或2所述一种涡轮机减震壳，其特征在于，第一筒体(1)和第二筒体(3)通过多个第一固定件(6)固定，多个第一固定件(6)分布设置，穿过第一筒体(1)旋入第二筒体(3)的第一段的顶部，实现对第一筒体(1)和第二筒体(3)的固定。

5.根据权利要求1或2所述一种涡轮机减震壳，其特征在于，第二筒体(3)和中间体(5)通过多个第二固定件(7)固定，所述多个第二固定件(7)沿第二筒体(3)圆周等间隔分布；每个第二固定件(7)均穿过第二筒体(3)的第二段、旋入中间体(5)的顶部或底部，实现对第二筒体(3)和中间体(5)的固定。

6.根据权利要求2所述一种涡轮机减震壳，其特征在于，中间体(5)的内壁与第二筒体(3)的第一段的内壁均贴设有耐高温硅胶层。