[实用新型]一种车用压缩机

说明书

本实用新型提供一种车用压缩机，包括：壳体，具有容置空间；压缩机构，位于容置空间内，压缩机构包括：静涡盘；以及动涡盘，静涡盘背向动涡盘的一侧与壳体形成高压腔，动涡盘背向静涡盘的一侧与壳体形成低压腔；电机机构，位于容置空间内；以及回油机构，设置于压缩机构上，联通高压腔及低压腔，回油机构包括：第一回油孔，设置于静涡盘朝向高压腔的一侧；第一出油孔，设置于壳体上；第一油路，联通第一回油孔和第一出油孔，包括：第一分支油路，设置于静涡盘，第一分支油路的一端联通第一回油孔；以及第二分支油路，设置于壳体，第二分支油路的一端联通第一分支油路，第二分支油路的另一端联通第一出油孔。本实用新型提供的压缩机改善润滑效果。

技术领域

本发明涉及压缩机领域，尤其涉及一种车用压缩机。

背景技术

车用涡旋压缩机在应用中具有转速范围宽、运行工况复杂多变的特点，对于压缩机的使用寿命和可靠性有着很高的要求。而轴承及摩擦副的润滑情况对压缩机使用寿命至关重要。现有压缩机采用了一些提供润滑的技术措施(例如从排气侧分离润滑油并经节流降压回油到吸气侧，或者利用吸气侧的油气润滑)，在一般工况下可以满足轴承的润滑需求。但是当面临例如高转速、大负载、压缩机内少油等更加严苛的运行工况时，由于负载更大、局部缺油，很可能因润滑不良导致磨损失效，需要更为全面并可靠的润滑机构。

发明内容

本发明为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种车用的电动压缩机，其可以提供压缩机的全面并可靠的润滑机构，改善润滑效果。

本发明提供一种车用压缩机，包括：

壳体，具有容置空间；

压缩机构，位于所述容置空间内，所述压缩机构包括：

静涡盘；以及

动涡盘，所述静涡盘背向所述动涡盘的一侧与所述壳体形成高压腔，所述动涡盘背向所述静涡盘的一侧与所述壳体形成低压腔；

电机机构，位于所述容置空间内；以及

回油机构，设置于所述压缩机构上，联通所述高压腔及所述低压腔，所述回油机构包括：

第一回油孔，设置于所述静涡盘朝向所述高压腔的一侧；

第一出油孔，设置于所述壳体上；

第一油路，联通所述第一回油孔和所述第一出油孔，包括：

第一分支油路，设置于所述静涡盘，所述第一分支油路的一端联通所述第一回油孔；以及

第二分支油路，设置于所述壳体，所述第二分支油路的一端联通所述第一分支油路，所述第二分支油路的另一端联通所述第一出油孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述回油机构还包括：

第一垫片，所述第一垫片位于所述第一分支油路和所述第二分支油路之间，所述第一垫片设有第一连通孔，所述第一连通孔供所述第一分支油路和所述第二分支油路联通

在本实用新型的一些实施例中，所述壳体与所述动涡盘形成有润滑油腔，所述第一出油孔联通所述润滑油腔。

在本实用新型的一些实施例中，还包括：

油池，位于所述低压腔内；

油泵，位于所述低压腔内，以将油池中润滑油泵送至轴系传动机构的摩擦副进行润滑

在本实用新型的一些实施例中，所述第一出油孔联通所述油池。

相比现有技术，本发明具有如下优势：