[实用新型]一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖，包括汽车外壳，所述汽车外壳的内部固定连接有发动机。该具有辅助散热功能的汽车发动机盖，通过转动风扇和透孔使得在汽车行驶的时候分离推动转动风扇转动，转动风扇带动转动轴转动，转动轴使得转动齿轮转动，此时活动套筒在转动齿轮、齿轮环、导向槽、导向块、挤压板和支撑弹簧的共同作用下做上下往复运动的同时转动，从而使得发动机工作产生的热量通过开口被活动套筒吸入固定块的内部，且通过散热孔散发出去，该装置通过一系列的机械结构使得该装置能够充分的利用汽车行驶时的风力有效的对发动机工作产生的热量进行散发，使得散热效果优良。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖。

背景技术

发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻以及刚性强，向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距，为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住，发动机盖的在结构上一般由组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。

市面上的发动机盖在使用时仅仅能够起到一个防护作用，且由于防护盖使得发动机散发的热量得不到充分的散发，从而使得汽车安装发动机的部位温度过高，故此提出一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖，具备散热效果优良等优点，解决了散热效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述散热效果优良的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖，包括汽车外壳，所述汽车外壳的内部固定连接有发动机，汽车外壳的顶部活动连接有发动机盖，发动机盖的顶部固定连接有延伸至发动机盖下方的固定块，固定块的左侧开设有透孔，固定块的内部活动连接有延伸至透孔内部的转动轴，转动轴的外部套接有位于透孔内部的转动风扇，转动轴的外表面开设有位于固定块内部的导向槽，导向槽的内部活动连接有延伸至导向槽外部的导向块，转动轴的外部套接有转动齿轮，转动轴的外部套接有与导向块相连接的活动套筒，活动套筒的内部固定连接有与转动齿轮相啮合的齿轮环，所述转动轴的外部套接有数量为两个且位于活动套筒上下两侧的挤压板，上下两侧所述挤压板相背一侧均固定连接有套接在转动轴外部且与固定块相连接的支撑弹簧，上下两侧所述挤压板相对一侧均开设有转动槽，转动槽的内部活动连接有与活动套筒相接触的转动块，所述固定块的外表面开设有开口，固定块的外表面固定连接有防护罩，所述透孔孔内底壁开设有散热孔。

优选的，所述导向槽共有四个，四个所述导向槽分为上下两组，一组两个所述导向槽呈对称分布，且导向槽为椭圆形凹槽。

优选的，所述活动套筒由数量为一个的套筒和数量为四个的扇叶组成，套筒的外表面固定连接有数量为四个的扇叶。

优选的，所述转动齿轮为扇形齿轮，转动齿轮左侧到转动轴之间的距离小于转动齿轮右侧到转动轴之间的距离。

优选的，所述转动槽共有八个，八个所述转动槽分为上下两组，一组四个所述转动槽呈环形等距分布。

优选的，所述转动块为球形块，转动块的直径小于转动槽的直径，且转动块共有八个，八个所述转动块与八个所述转动槽为一一对应的关系。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖，具备以下有益效果：