[实用新型]一种汽车车窗控制装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车窗控制装置，包括车窗控制装置和母端接头，所述母端接头位于车窗控制装置的下方，所述车窗控制装置的下端设有限位机构，所述母端接头的下端与限位机构相接触，所述限位机构的上端连接有两个固定机构，所述车窗控制装置的下端连接有两个活动机构，两个所述活动机构分别与限位机构活动连接，两个所述活动机构的下端均连接有安装机构，两个安装机构分别与两个固定机构活动连接。本实用新型通过第一磁块、第二磁块的磁性连接，第一磁贴和第二磁帖的磁性连接，并且卡条和卡槽相契合，同时固定杆和通孔的连接，进一步的就可以使装置能够连接的更稳定，避免了装置产生晃动，间接的延长了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车车窗控制装置。

背景技术

车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗，车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。

其中申请专利号为CN209556718U一种汽车车窗控制装置的固定结构，可以减少汽车车窗控制装置固定所需的空间，十分方便安装和拆修。该固定结构包括车窗控制装置、公端接头和母端接头，所述公端接头和母端接头均通过线束与所述车窗控制装置连接，所述车窗控制装置的底部设有一对与所述公端接头或母端接头的侧面配合的限位板，所述限位板的下端连接设有限位底座，所述限位底座的两侧设有与所述限位板的外端面卡接配合的连接板。

其中申请文件中装置在使用的时候会出现以下问题：申请文件中的车窗控制装置仅仅只是依靠楔形凸部和缕空孔相卡合，从而达到固定车窗控制装置的目的，这一种的固定方式较为简单，同时装置容易产生晃动。

因此我们提出了一种汽车车窗控制装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车车窗控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车车窗控制装置，包括车窗控制装置和母端接头，所述母端接头位于车窗控制装置的下方，所述车窗控制装置的下端设有限位机构，所述母端接头的下端与限位机构相接触，所述限位机构的上端连接有两个固定机构，所述车窗控制装置的下端连接有两个活动机构，两个所述活动机构分别与限位机构活动连接，两个所述活动机构的下端均连接有安装机构，两个安装机构分别与两个固定机构活动连接。

优选地，所述限位机构包括设置于车窗控制装置下端的安装块，所述安装块的上端与母端接头的下端相接触，所述安装块的上端固定连接有两块相对称的U型块，两块所述U型块的侧壁上均固定连接有两个相对称的卡块，多块所述卡块的侧壁上均设有卡槽，两块所述U型块的侧壁上均设有通孔，两个通孔的内侧壁上均固定连接有密封胶。

优选地，所述固定机构包括分别固定连接于两个U型块内底部上的固定柱，两根所述固定柱的内底部上均固定连接有第一磁块，两根所述固定柱的侧壁上均固定连接有第一磁贴。

优选地，所述活动机构包括固定连接于车窗控制装置下端的连接块，所述连接块的内侧壁上固定连接有多个弹簧，多个所述弹簧的一端固定连接有滑动板，所述滑动板的侧壁分别与连接块的内侧壁滑动连接，所述滑动板的侧壁上固定连接有固定杆，所述固定杆的一端穿过连接块的侧壁并延伸至其外侧。

优选地，所述安装机构包括固定连接于连接块下端的竖柱，所述竖柱的侧壁上固定连接有第二磁贴，所述竖柱的下端固定连接有第二磁块，所述连接块的下端固定连接有两块相对称的卡条。

优选地，两根所述固定杆的一端分别穿过两个通孔并延伸至其外侧，两根所述固定杆的侧壁分别与密封胶的侧壁相接触，多块所述卡条的下端分别穿过卡块的侧壁并延伸至卡槽内，所述第一磁块与第二磁块磁性连接，所述第一磁贴与第二磁贴磁性连接。