[实用新型]一种油气分离器

说明书

本实用新型公开了一种油气分离器，属于汽车零部件技术领域，包括相扣合的壳体和顶盖，壳体内设置迷宫式通道、聚气腔、聚油腔和出油腔，迷宫式通道一端设置有进气管，且该端连通于出油腔，另一端连通于聚气腔，聚气腔和聚油腔均连通于出油腔，顶盖与聚气腔对应的位置设置有容纳腔，容纳腔连通于聚油腔；过滤器，设置于容纳腔内，且一端连通聚气腔，过滤器被配置为过滤废气中的机油，并使机油流入聚油腔；降压喷嘴，连通于容纳腔。本实用新型提出的油气分离器，通过迷宫式通道对机油和废气进行初步分离，随后通过过滤器对机油和废气进行二次分离，能够有效地提高对废气和机油的分离效果，避免机油随废气进入到发动机的进气系统内。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种油气分离器。

背景技术

在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已然气体，一小部分会通过活塞与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，俗称废气，成分为未然的燃油气、水蒸气和废气等，这些废气会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质并会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损，废气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。

为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，发动机设计过程中都有曲轴箱强制通风系统，其功能是通过进气管与曲轴箱的压力差把废气引入发动机做二次燃烧，而由于废气在流向进气管时会把发动机内部的机油微粒(油雾)也带入进气管，所以油气分离器是发动机强制通风系统中一个很重要的部件，他把废气中的机油和废气进行有效分离使机油流回曲轴箱，而过滤后几乎没有机油的废气进入发动机做二次燃烧，防止机油进入进气系统和燃烧室造成的积碳和发动机机油的无谓消耗。但是目前的油气分离器存在无法有效将机油与废气有效分离的缺陷。

因此，亟需一种油气分离器，以实现将机油和废气进行有效地分离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油气分离器，实现将机油和废气进行有效地分离。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种油气分离器，包括：

相扣合的壳体和顶盖，所述壳体内设置迷宫式通道、聚气腔、聚油腔和出油腔，所述迷宫式通道一端设置有进气管，且该端连通于所述出油腔，另一端连通于所述聚气腔，所述聚气腔和所述聚油腔均连通于所述出油腔，所述顶盖与所述聚气腔对应的位置设置有容纳腔，所述容纳腔连通于所述聚油腔；

过滤器，设置于所述容纳腔内，且一端连通所述聚气腔，所述过滤器被配置为过滤废气中的机油，并使机油流入所述聚油腔；

降压喷嘴，连通于所述容纳腔。

进一步地，所述过滤器包括内筒、外壳及夹设于所述内筒和外壳之间的滤芯，所述内筒连通于所述聚气腔，所述内筒沿其轴向开设有多个第一通气孔，所述外壳上开设有第二通气孔。

进一步地，所述过滤器还包括设置于所述内筒内且能够相对所述内筒滑动的封孔结构和第一弹性件，所述第一弹性件一端连接于所述封孔结构，另一端抵接于所述外壳的顶端。

进一步地，所述壳体包括分隔板，所述分隔板用于隔开所述聚气腔和所述容纳腔，所述分隔板上开设有穿设孔，所述过滤器设置于所述分隔板上，且所述内筒一端穿过所述穿设孔伸入所述聚气腔内。

进一步地，所述聚气腔与所述出油腔之间及所述聚油腔和所述出油腔之间均设置有单向阀结构。

进一步地，所述壳体在于所述聚气腔对应的位置开设有安装孔，所述安装孔处设置有与所述壳体密封连接的弹性膜片及盖设于所述安装孔且位于所述壳体外部的盖板，所述盖板与所述弹性膜片之间形成空腔，所述盖板上开设有连通所述空腔的通气孔；