[实用新型]一种油气分离器有效
| 申请号: | 201922101726.5 | 申请日: | 2019-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN211038777U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
| 发明(设计)人: | 穆青木;王一江;江伟;丁志强;刘高峰;陈凯强;束玉玲;苏强 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 214025 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 油气 分离器 | ||
1.一种油气分离器,其特征在于,包括:
相扣合的壳体(1)和顶盖(2),所述壳体(1)内设置迷宫式通道(10)、聚气腔(20)、聚油腔(40)和出油腔(30),所述迷宫式通道(10)一端设置有进气管(15),且该端连通于所述出油腔(30),另一端连通于所述聚气腔(20),所述聚气腔(20)和所述聚油腔(40)均连通于所述出油腔(30),所述顶盖(2)与所述聚气腔(20)对应的位置设置有容纳腔(50),所述容纳腔(50)连通于所述聚油腔(40);
过滤器(3),设置于所述容纳腔(50)内,且一端连通所述聚气腔(20),所述过滤器(3)被配置为过滤废气中的机油,并使机油流入所述聚油腔(40);
降压喷嘴(4),连通于所述容纳腔(50)。
2.根据权利要求1所述的油气分离器,其特征在于,所述过滤器(3)包括内筒(31)、外壳(33)及夹设于所述内筒(31)和外壳(33)之间的滤芯(32),所述内筒(31)连通于所述聚气腔(20),所述内筒(31)沿其轴向开设有多个第一通气孔(311),所述外壳(33)上开设有第二通气孔(331)。
3.根据权利要求2所述的油气分离器,其特征在于,所述过滤器(3)还包括设置于所述内筒(31)内且能够相对所述内筒(31)滑动的封孔结构(34)和第一弹性件(35),所述第一弹性件(35)一端连接于所述封孔结构(34),另一端连接于所述外壳(33)的顶端。
4.根据权利要求2所述的油气分离器,其特征在于,所述壳体(1)包括分隔板(17),所述分隔板(17)用于隔开所述聚气腔(20)和所述容纳腔(50),所述分隔板(17)上开设有穿设孔(171),所述过滤器(3)设置于所述分隔板(17)上,且所述内筒(31)一端穿过所述穿设孔(171)伸入所述聚气腔(20)内。
5.根据权利要求1所述的油气分离器,其特征在于,所述聚气腔(20)与所述出油腔(30)之间及所述聚油腔(40)和所述出油腔(30)之间均设置有单向阀结构(9)。
6.根据权利要求1所述的油气分离器,其特征在于,所述壳体(1)在与所述聚气腔(20)对应的位置开设有安装孔,所述安装孔处设置有与所述壳体(1)密封连接的弹性膜片(6)及盖设于所述安装孔且位于所述壳体(1)外部的盖板(7),所述盖板(7)与所述弹性膜片(6)之间形成空腔,所述盖板(7)上开设有连通所述空腔的通气孔(71);
所述油气分离器还包括第二弹性件(8),所述第二弹性件(8)一端抵接或连接于所述顶盖(2)或壳体(1),另一端抵接或连接于所述弹性膜片(6),且所述第二弹性件(8)处于压缩状态。
7.根据权利要求6所述的油气分离器,其特征在于,所述弹性膜片(6)的中心位置向所述聚气腔(20)内部凸设有凸起,所述第二弹性件(8)一端套设于所述凸起上。
8.根据权利要求1所述的油气分离器,其特征在于,所述油气分离器还包括排气结构(5),所述排气结构(5)设置于所述顶盖(2)上,所述排气结构(5)被配置能够排出所述顶盖(2)和所述壳体(1)之间的气体。
9.根据权利要求8所述的油气分离器,其特征在于,所述顶盖(2)上开设有阶梯孔(21),所述排气结构(5)包括密封件(52)、第三弹性件(53)和筒体(51),所述筒体(51)连接于所述顶盖(2)且位于所述壳体(1)外部,所述密封件(52)抵压于所述阶梯孔(21)的阶梯面,所述第三弹性件(53)一端抵接或连接于所述密封件(52),另一端抵接或连接于所述筒体(51)的顶部,且所述第三弹性件(53)处于压缩状态,所述筒体(51)上开设有排气孔(511)。
10.根据权利要求1所述的油气分离器,其特征在于,所述降压喷嘴(4)包括相连接的第一喷嘴(41)和第二喷嘴(42),所述第一喷嘴(41)沿其轴向开设有第一喷气孔(411),所述第二喷嘴(42)包括进气腔(421)和一端伸入所述进气腔(421)的进气嘴(422),所述进气腔(421)一端连通所述容纳腔(50),另一端连通于所述第一喷气孔(411),所述进气嘴(422)沿其轴向开设有第二喷气孔(4221),所述第二喷气孔(4221)与所述第一喷气孔(411)共轴,且所述第二喷气孔(4221)的径向截面积小于所述第一喷气孔(411)的径向截面积。
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