[实用新型]一种道路桥梁支座结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁支座结构，包括下底座、滑板、主弹簧、上底座和副弹簧，下底座上端面的左右两侧分别固定有左支撑和右支撑，左支撑和右支撑上均标记有警示线，左支撑和右支撑之间的下底座上滑动连接有滑板，滑板前后两侧的下底座上分别固定有前封板和后封板，滑板顶面的中心位置固定有下减震座，上底座下底面的中心位置固定有上减震座，上减震座和下减震座之间卡接有主弹簧，下底座和上底座之间的四角位置均固定有副弹簧。本实用新型通过设置前封板、滑板、主弹簧、橡胶减震块、副弹簧、警示线和后封板解决了桥梁支座不易直接观测减震结构是否达到所需更换的程度，以及不便更换桥梁支座减震结构的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁支座结构。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。随着桥面上车辆的来回通过和风吹日晒，桥梁支座在长时间使用过后，会出现减震结构老化，不能很好的对桥面带来的压力进行很好的缓冲，若不及时更换桥梁支座的减震结构，会造成桥体损坏加速，降低桥体的使用寿命。

如申请号为CN201821055171.4一种道路桥梁支座结构，；分量架设置有两个和立柱的设置，有利于分担桥梁重力，保障桥梁安全，解决了不能够分担桥梁重力的问题。

现存桥梁支座不便观察桥梁支座减震结构的老化程度，且对桥梁支座减震结构的更换较为麻烦，给施工维修人员造车许多不便，故需对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁支座结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁支座结构，包括下底座、滑板、主弹簧、上底座和副弹簧，所述下底座上端面的左右两侧分别固定有左支撑和右支撑，所述左支撑和右支撑上均标记有警示线，所述左支撑和右支撑之间的下底座上滑动连接有滑板，所述滑板前后两侧的下底座上分别固定有前封板和后封板，所述滑板顶面的中心位置固定有下减震座，所述上底座下底面的中心位置固定有上减震座，所述上减震座和下减震座之间卡接有主弹簧，所述下底座和上底座之间的四角位置均固定有副弹簧。

优选的，所述左支撑和右支撑之间的下底座上开设有滑槽，所述滑板滑动在滑槽内，且滑板的长度与滑槽的长度相等。

优选的，所述前封板和后封板分别通过第一螺栓固定在下底座的前后两侧，且前封板和后封板的上端面均与下底座的上端面平齐。

优选的，所述下减震座通过第二螺栓固定在滑板上，所述上减震座通过第二螺栓固定在上底座上。

优选的，所述下底座上端面的四角均通过第三螺栓固定有下弹簧座，所述上底座下底面的四角均通过第三螺栓固定有上弹簧座，所述副弹簧卡接在上弹簧座和下弹簧座之间。

优选的，所述上底座下底面两侧的凹槽内均固定有橡胶减震块，且橡胶减震块的下端面分别抵接在左支撑和右支撑上。

优选的，所述上底座的顶部固定有防滑垫，所述左支撑上的警示线和右支撑上的警示线平齐。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是: