[实用新型]一种高效率汽轮机

说明书

本实用新型公开了一种高效率汽轮机，包括排汽壳和高速轴组件，排汽壳为整体结构，排汽壳内的排汽流道采用对称式等环量流道，排汽壳前端安装有进汽罩；排汽壳后端安装有立式齿箱，立式齿箱后端安装有立式齿箱后盖，高速轴组件支撑于立式齿箱和立式齿箱后盖内，包括高速齿轮轴和多级叶轮，多级叶轮固定于高速齿轮轴前端，排汽壳内、排汽壳和进汽罩之间设有多级喷嘴环座，多级喷嘴环座上设有多级喷嘴环，多级喷嘴环与多级叶轮沿轴向交替排列布置，多级喷嘴环座、多级喷嘴环和多级叶轮沿轴向由前至后推入排汽壳内与高速齿轮轴固定安装，高速齿轮轴下方平行设有低速轴，低速轴置于立式齿箱和立式齿箱后盖内，低速轴一端伸出立式齿箱后盖外，用于输出扭矩。

技术领域

本实用新型属于汽轮机技术领域，涉及一种高效率汽轮机。

背景技术

常规汽轮机的工作转速为1500-10000r/min,汽缸整体结构为水平剖分及垂直剖分结构，轴承为两端内支撑结构，对于定工况参数运行的小功率低压汽轮机，由于蒸汽参数低，需要的工作转速低，因此通常采用大直径、多级数叶轮结构实现动力传递，受汽轮机设计的轮径、转速等影响，汽轮机体积大，由于采用剖分结构，汽轮机大部分为部分进汽，进汽损失大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种针对定工况参数运行的小功率低压汽轮机，适用于蒸汽参数低，额定工况运行的高效率汽轮机，能减少汽流损失，结构小且紧凑，较同等参数下汽轮机减小了叶轮直径和叶轮级数，并采用整体式排汽壳，降低了生产成本，效率高于同等参数下常规汽轮机。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种高效率汽轮机，包括排汽壳和高速轴组件，所述排汽壳为整体结构，排汽壳内的排汽流道采用对称式等环量流道，排汽壳前端沿轴向设有空腔，所述排汽壳前端沿轴向固定安装有进汽罩，进汽罩的后部伸入排汽壳空腔内；所述排汽壳后端安装有立式齿箱，立式齿箱后端安装有立式齿箱后盖，所述高速轴组件支撑于立式齿箱和立式齿箱后盖内，包括高速齿轮轴和多级叶轮，所述多级叶轮通过螺纹拉杆固定于高速齿轮轴前端，通过摩擦传递扭矩；所述排汽壳内、排汽壳和进汽罩之间设有多级喷嘴环座，多级喷嘴环座一侧与进汽罩内壁围合成进汽流道，另一侧与排汽壳内壁围合成排汽流道；多级喷嘴环座上设有多级喷嘴环，多级喷嘴环与多级叶轮沿轴向交替排列布置，多级喷嘴环座、多级喷嘴环和多级叶轮沿轴向由前至后推入排汽壳内与高速齿轮轴固定安装，并通过排汽壳轴向限位，在所述高速齿轮轴的下方平行设置有低速轴，所述低速轴置于立式齿箱和立式齿箱后盖内，所述低速轴上设有低速齿，与高速齿轮轴上的高速齿配合，将高速轴扭矩传递至低速轴，所述低速轴一端伸出立式齿箱后盖外，用于输出扭矩。

进一步的，所述多级喷嘴环座包括第一级喷嘴环座和第二级喷嘴环座，第一级喷嘴环座上设有第一级喷嘴环，第二级喷嘴环座上设有第二级喷嘴环，通过定位销周向定位和螺钉紧固连接，所述多级叶轮的第一级叶轮和第二级叶轮与第一级喷嘴环和第二级喷嘴环交替间隔布置，所述第一级叶轮和第二级喷嘴环之间设有级间密封。

进一步的，所述第一级喷嘴环上还安装有进汽导流罩，所述进汽导流罩设置于进汽流道内，用于对进汽口的汽流进行导向，使汽流沿轴向从排汽壳前端进汽、从排汽壳上端排汽。

进一步的，所述第一级喷嘴环、第一级叶轮、第二级喷嘴环和第二级叶轮形成叶轮级流道，所述叶轮级流道为全周进汽式流道。可使汽流沿喷嘴环和涡轮圆周上均匀分布进汽，无额外的分离损失和二次流损失

进一步的，所述立式齿箱内固定有第一轴承座和第三轴承，立式齿箱后盖内固定有第二轴承座和第四轴承，所述高速齿轮轴通过第一轴承座内的第一轴承和第二轴承座内的第二轴承支撑，所述低速轴通过第三轴承和第四轴承支撑。

进一步的，所述立式齿箱后盖上还设有齿轮泵，所述齿轮泵位于低速轴下方，与低速轴齿轮啮合，由低速轴传递动力，用于减少汽轮机的电消耗。