[实用新型]一种直插式双单向阀结构

说明书

本实用新型涉及双单向阀技术领域，且公开了一种直插式双单向阀结构，包括进气歧管、进气歧管稳压腔、双单向阀，所述进气歧管稳压腔包括限位装置和固定装置，所述限位装置包括限位凹槽、限位柱、限位箱体、支撑板、弹性块、旋转板、连接柱、承接板、连接板和拉板，所述固定装置包括固定凹槽、固定柱、滑板、弹性装置、固定箱体、挡板和移动板。该直插式双单向阀结构，通过设置的承接板，从而使连接柱中轴向外转动，进而使旋转板的左端向下移动，通过设置的旋转板，从而使支撑板向上移动，进而使限位柱向上移动，从而使限位柱和限位凹槽插接，进而使双单向阀与进气歧管稳压腔连接，从而节约了装配空间，进而降低了零件成本。

技术领域

本实用新型涉及双单向阀技术领域，具体为一种直插式双单向阀结构。

背景技术

随着科技发展的日新月异，环境问题也日趋严峻，为了缓解环境问题世界各国出台了相关法规，限定排放保护环境，中国将在2020 年7 月1 日起所有轻型汽车要符合“国六”标准6a 限制要求，国六法规对燃油碳罐脱附流量监测做出强制要求：要求在无法检测出脱附流量进入发动机时报出故障，并对该诊断有IUPR 最小诊断率要求，为了满足国六法规要求，未来发动机设计需采用文丘里管来增强脱附流量，其中双单向阀是文丘里管的一部分，为了适应新发动机设计需求，便于双单向阀的布置，节省装配空间，降低管路成本，我们提供了一种直插式双单向阀结构。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种直插式双单向阀结构，具备节省装配空间等优点，解决了浪费装配空间的问题。

（二）技术方案

为实现上述节省装配空间的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直插式双单向阀结构，包括进气歧管、进气歧管稳压腔、双单向阀，所述进气歧管有右侧与进气歧管稳压腔左侧固定连通，所述进气歧管稳压腔右侧与双单向阀活动连通，所述进气歧管稳压腔包括限位装置和固定装置。

所述限位装置包括限位凹槽、限位柱、限位箱体、支撑板、弹性块、旋转板、连接柱、承接板、连接板和拉板，所述限位凹槽顶部与双单向阀底部固定连接，所述限位柱底部与支撑板顶部固定连接，所述限位箱体底部与进气歧管稳压腔内壁底部固定连接，所述弹性块底部与限位箱体内壁底部固定连接，所述支撑板顶部与旋转板底部活动连接，所述旋转板底部与连接板顶部固定连接，所述连接板底部与限位箱体内壁底部固定连接，所述连接板中轴设置的有转盘，所述连接板右侧与拉板左侧转动连接，所述拉板右侧与承接板左侧转动连接，所述承接板顶部贯穿限位箱体顶部并延伸至其外部，所述承接板右侧与双单向阀左侧活动连接。

所述固定装置包括固定凹槽、固定柱、滑板、弹性装置、固定箱体、挡板和移动板，所述固定凹槽底部与双单向阀顶部固定连接，所述固定凹槽顶部与固定柱底部活动套接，所述固定柱顶端贯穿固定箱体底部并延伸至其内部，所述滑板右侧与固定箱体内壁右侧滑动连接，所述滑板顶部与弹性装置底部固定连接，所述挡板左侧与移动板右侧固定连接，所述移动板顶部与固定箱体内壁顶部滑动连接，所述移动板底部贯穿固定箱体底部并延伸至其外部，所述固定箱体右侧与双单向阀左侧活动连接。

优选的，所述限位凹槽底部与限位柱顶部活动套接，所述限位柱底部贯穿限位箱体并延伸至其内部。

优选的，所述支撑板右侧与限位箱体内壁右侧滑动连接，所述支撑板底部与弹性块顶部固定连接。

优选的，所述旋转板顶部与连接柱底部转动连接，所述连接柱顶部与限位箱体内壁顶部固定连接。

优选的，所述固定柱顶端与滑板底部固定连接，所述固定箱体顶部与进气歧管稳压腔内壁顶部固定连接。

优选的，所述弹性装置顶部与固定箱体内壁顶部固定连接，所述滑板底部与挡板顶部活动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种直插式双单向阀结构，具备以下有益效果：