[实用新型]一种发动机用高效减震垫

说明书

本实用新型公开了一种发动机用高效减震垫，包括底板，防护槽的内部固定安装有弹簧，套筒的顶端固定安装有套筒板，且套筒板的顶端与安装板的底端固定连接，安装板的顶端固定安装有减震垫片，减震垫片由第一金属层、橡胶层、第二金属层和防滑层组成，第一金属层的一侧固定连接有橡胶层，本实用新型一种发动机用高效减震垫，安装板和底板之间通过滑杆、套筒和弹簧连接，可有效去除发动机产生的强烈抖动，同时减震垫片通过毛毡子面垫片和毛毡母面垫片配合安装，可有效去除发动机产生的小震动，且可方便对发动机进行固定，操作简单快捷。

技术领域

本实用新型涉及减震垫，特别涉及一种发动机用高效减震垫，属于减震技术领域。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机在安装时会产生抖动，需要减震垫进行减震，现有的减震片设计简单，不能分别对大震动和小震动进行区别减震，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机用高效减震垫，以解决上述背景技术中提出的现有的减震片设计简单，不能分别对大震动和小震动进行区别减震，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用高效减震垫，包括底板，所述底板的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的中部固定套接有套筒，且所述套筒的底端开设有防护槽，所述防护槽的内部固定安装有弹簧，所述套筒的顶端固定安装有套筒板，且所述套筒板的顶端与安装板的底端固定连接，所述安装板的顶端固定安装有减震垫片，且所述滑杆的顶部贯穿安装板与减震垫片套接，所述减震垫片由第一金属层、橡胶层、第二金属层和防滑层组成，所述第一金属层的一侧固定连接有橡胶层，所述橡胶层的一侧固定连接有第二金属层，所述第二金属层的一侧固定连接有防滑层，所述滑杆顶部的一侧开设有滑腔，所述滑腔的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内部螺纹连接有固定螺杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆顶部的一侧通过连接带固定连接有毛毡母面贴片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的侧面固定安装有毛毡子面贴片，且所述毛毡子面贴片与毛毡母面贴片相互配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的边侧固定连接有固定板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定螺杆的外部固定套设有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种发动机用高效减震垫，安装板和底板之间通过滑杆、套筒和弹簧连接，可有效去除发动机产生的强烈抖动，同时减震垫片通过毛毡子面垫片和毛毡母面垫片配合安装，可有效去除发动机产生的小震动，且可方便对发动机进行固定，操作简单快捷。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型减震垫片的结构示意图；

图3为本实用新型套筒的结构示意图；

图4为本实用新型滑块的放大结构示意图。

图中：1、底板；2、套筒；3、安装板；4、毛毡子面贴片；5、减震垫片；6、毛毡母面贴片；7、滑杆；8、套筒板；9、弹簧；10、防护槽；11、第一金属层；12、橡胶层；13、第二金属层；14、防滑层；15、滑块；16、固定螺杆。

具体实施方式