[实用新型]道路加宽路基拼接结构

说明书

本实用新型涉及一种道路加宽路基拼接结构，属于道路施工技术领域，包括原有路基，原有路基背离地心的顶壁上连接有原有路面层，原有路基待加宽一侧连接有加宽路基，原有路面层的待加宽侧连接有加宽路面层，加宽路面层固定连接于加宽路基上，原有路基和加宽路基之间连接有防沉降连接组件，防沉降连接组件包括若干层钢塑土工格栅，钢塑土工格栅与路基材料间隔铺设，钢塑土工格栅与原有路基待加宽一端固定连接，所述塑土工格栅每一层下方都安装有若干提高钢塑土工格栅支撑强度的钢筋。本实用新型具有能够增强对土工格栅和路基的支撑，减轻路基下沉造成路面不平整的风险的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其是涉及一种道路加宽路基拼接结构。

背景技术

随着我国城市化进程不断地发展，传统的城市道路设计与建设要求已经无法满足日益增大的城市交通流量，因此，道路拓宽改造工程的数量也呈现了逐步上升的趋势。然而在道路加宽改造工程的实施过程中，必定要同时加宽路基，新加宽的路基往往会发生沉积现象，不稳固，相对路面沉降的幅度很大，而老路面的沉积已经完成，因此会在新老路面之间形成了一个沉降差，导致路面的不平整，严重情况下还会使路面出现塌陷。

申请公布号为CN102619150A发明专利申请公开了一种锚固式道路路基加宽方法，属于道路施工技术领域。首先对老路基坡面进行削坡，然后自地面开始在老路基坡面上开挖台阶，在台阶竖向面与水平面交接处向老路基内部倾斜钻锚固孔，锚固孔内放入钢筋，通过灌注水泥浆把钢筋和老路基浇筑为一体。分层铺筑新路基并碾压，待填筑到与设置锚固钻孔的老路基台阶平齐时，在新老路基台阶上平铺土工格栅，土工格栅的横向肋条与钢筋外露部分向上弯折的端钩相连，拉紧土工格栅并与下层土体固定，最后在土工格栅上填土并进行碾压。该发明采用锚杆技术对老路基边坡进行加固，实现土工格栅与老路基连接成整体，避免土工格栅在老路基台阶上滑动，提高新路基和老路基稳定性，有效控制不均匀沉降。

上述中的技术方案存在以下不足：土工格栅由于硬度低，在新增路基发生沉降而非滑坡情况时，土工格栅的作用很弱。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种道路加宽路基拼接结构，具有增强对土工格栅和路基的支撑以降低路基沉降的可能的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路加宽路基拼接结构，包括原有路基，原有路基背离地心的顶壁上连接有原有路面层，原有路基待加宽一侧连接有加宽路基，原有路面层的待加宽侧连接有加宽路面层，加宽路面层固定连接于加宽路基上，原有路基和加宽路基之间连接有防沉降连接组件，防沉降连接组件包括若干层钢塑土工格栅，钢塑土工格栅与路基材料间隔铺设，钢塑土工格栅与原有路基待加宽一端固定连接，所述塑土工格栅每一层下方都安装有若干提高钢塑土工格栅支撑强度的钢筋。

通过采用上述技术方案，钢塑土工格栅能一定程度提高路基承载力，钢塑土工格栅对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到横向更宽的底基层上，钢筋对钢塑土工格栅起到纵向支撑作用，减小路基沉降的几率从而减轻加宽路基发生沉降造成路面开裂或者塌陷的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述原有路基的待加宽一端设置有若干台阶，台阶的侧壁和钢塑土工格栅靠近原有路基的一端相连，钢塑土工格栅背离路面的一端抵接到台阶朝向路面的底壁上。

通过采用上述技术方案，原有路基沉积已经完成，相对比较稳定发生大幅度沉降的可能性较小，将加宽路基交错连接到原有路基上，能进一步增强加宽路基的抗沉降形，减小加宽路基发生沉降和原有路基脱离的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述原有路基的待加宽一端首先进行清表工作，然后开设若干连续的台阶。

通过采用上述技术方案，清表工作能除去浅层松软的土壤和杂质，台阶所在的原有路基结构紧实，使得台阶与加宽路基连接更加牢固，减轻因为原有路基表层松软导致加宽路基脱落的可能性。