[实用新型]道路加宽路基拼接结构有效

专利信息
申请号: 201922095862.8 申请日: 2019-11-28
公开(公告)号: CN211312044U 公开(公告)日: 2020-08-21
发明(设计)人: 范文航;龙飞;赖殷;宋杰 申请(专利权)人: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
主分类号: E01C3/00 分类号: E01C3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 400064 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 道路 加宽 路基 拼接 结构
【权利要求书】:

1.一种道路加宽路基拼接结构,包括原有路基(1),原有路基(1)背离地心的顶壁上连接有原有路面层(2),原有路基(1)待加宽一侧连接有加宽路基(4),原有路面层(2)的待加宽侧连接有加宽路面层(5),加宽路面层(5)固定连接于加宽路基(4)上,原有路基(1)和加宽路基(4)之间连接有防沉降连接组件(3),防沉降连接组件(3)包括若干层钢塑土工格栅(32),钢塑土工格栅(32)与路基材料间隔铺设,钢塑土工格栅(32)与原有路基(1)待加宽一端固定连接,其特征在于:所述钢塑土工格栅(32)每一层下方都安装有若干提高钢塑土工格栅(32)支撑强度的钢筋(6)。

2.根据权利要求1所述的一种道路加宽路基拼接结构,其特征在于:所述原有路基(1)的待加宽一端设置有若干台阶(31)。

3.根据权利要求2所述的一种道路加宽路基拼接结构,其特征在于:所述原有路基(1)的待加宽一端先进行清表工作,然后开设若干连续的台阶(31)。

4.根据权利要求3所述的一种道路加宽路基拼接结构,其特征在于:所述钢塑土工格栅(32)一端抵接到台阶(31)的侧壁上并连接有若干锚杆(33),锚杆(33)包括连接杆(331),连接杆(331)一端从钢塑土工格栅(32)的空隙穿出并连接到原有路基(1)中,连接杆(331)另一端连接有限位柱(332),限位柱(332)将钢塑土工格栅(32)抵压在台阶(31)朝向路面的顶壁上。

5.根据权利要求4所述的一种道路加宽路基拼接结构,其特征在于:所述连接杆(331)的外壁设有螺纹圈。

6.根据权利要求4所述的一种道路加宽路基拼接结构,其特征在于:所述钢塑土工格栅(32)远离台阶(31)的一端连接有若干U型钉(34),U型钉(34)的底壁位于钢塑土工格栅(32)的骨架上,U型钉(34)的两侧壁从钢塑土工格栅(32)的空隙穿出插入加宽路基(4)中。

7.根据权利要求1所述的一种道路加宽路基拼接结构,其特征在于:所述原有路面层(2)和加宽路面层(5)都呈相同的倾斜度设置。

8.根据权利要求1所述的一种道路加宽路基拼接结构,其特征在于:所述原有路基(1)的末端为混凝土防滑坡部(9),防滑坡部(9)为截面呈直角三角形的三棱柱。

9.根据权利要求8所述的一种道路加宽路基拼接结构,其特征在于:所述防滑坡部(9)的内部设有若干互相垂直的钢筋组(91)。

10.根据权利要求6所述的一种道路加宽路基拼接结构,其特征在于:所述加宽路基(4)和原有路基(1)之间固定连接有集水槽(10),集水槽(10)上固定连接有与原有路基(1)相连的连接板(101),集水槽(10)顶端开设有进水孔(102),集水槽(10)上连接有导水管(103)。

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