[实用新型]一种汽车零件铸造装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件铸造装置，包括模具砂箱、平整结构、盖板、第一滑槽、平整板、安装柱、第一转轴、限位槽和支撑结构。本实用新型的有益效果是：通过为模具砂箱增加可以自由滑动的盖板，以及盖板上设置的平整板对填满的型砂进行紧实，面积较大的平整板可以更有效地保证每次对型砂施加压力的均匀程度，使得型砂内部整体的紧实度更加均匀，从而使通过型砂进行浇铸零件时，定型的型砂不会发生开裂等情况，保证铸造的品质，同时平整板与盖板之间通过安装柱滑动连接，使得平整板对型砂的敲击更加准确，不会发生脱离的情况，操作者只需要敲击平整板即可实现对型砂的高效紧实，方便操作，盖板可以自由进行滑动，不会对其它的工序造成影响。

技术领域

本实用新型涉及一种铸造装置，具体为一种汽车零件铸造装置，属于汽车零件制造技术领域。

背景技术

汽车零件在进行生产时会用到多种的铸造工艺，其中砂型铸造技术可以被用来对于较大的一体型汽车零件的生产制造，砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。

然而，在通过砂型铸造进行汽车零件的生产时，需要在砂箱内加入型砂作为铸胚，型砂需要严格保证填埋紧实，传统生产通常通过人工敲打的方式对型砂进行紧实，由于每次敲打的面积小，操作者不能保证每片区域受到敲击的均匀和力道，导致型砂的紧实度受到影响，进而影响铸造的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车零件铸造装置，方便操作，可以均匀地对型砂表面施加压力，提高型砂整体的紧实度。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车零件铸造装置，包括模具砂箱，所述模具砂箱的两相对侧面分别平行设有限位板，两个所述限位板之间设有平整结构，所述平整结构包括盖板、第一滑槽、平整板、安装柱、第一转轴和限位槽，两个所述限位板侧面相对开设有所述第一滑槽，所述盖板设于两个所述限位板之间，所述盖板的两侧分别固定连接有所述第一转轴，两个所述第一转轴通过两个所述第一滑槽分别与两个所述限位板滑动连接，所述盖板的中部滑动连接有所述平整板，所述平整板的界面呈“品”字形结构，所述平整板的侧边垂直固定连接有多个所述安装柱，多个安装柱对应所述盖板的位置开设有多个所述限位槽，多个所述安装柱分别通过多个所述限位槽与所述盖板之间滑动连接，所述模具砂箱的侧面还设有支撑结构。

优选的，为了方便操作者对盖板进行移动，以进行型砂的装填，所述平整结构还包括把手，所述把手垂直固定连接于所述盖板背离两个所述第一转轴的一侧。

优选的，为了对平整板的受力起到缓冲作用，防止平整板受力过大造成损坏，所述平整结构还包括弹簧，所述弹簧设有多个，多个所述弹簧分别套接于多个所述安装柱上，所述弹簧的一端固定连接于所述盖板，所述弹簧的另一端固定连接于所述安装柱。

优选的，为了方便对填入的型砂进行初步的平整，提高后续的紧实效果，所述平整结构还包括刮板，所述盖板靠近两个所述第一转轴的一侧呈弧面结构，且所述盖板呈弧面结构的一端固定连接有所述刮板。

优选的，为了方便工人在进行金属熔融液浇注时对坩埚起到支撑作用，降低人工操作时因抖动导致熔融液飞溅，所述支撑结构包括支撑杆、横轴和第二转轴，所述支撑杆设有两根，两根所述支撑杆的一端分别与所述横轴的两端固定连接，两根所述支撑杆的另一端分别与两个所述第二转轴转动连接，两个所述第二转轴的两端均固定连接于所述模具砂箱的侧面。

优选的，为了方便对支撑杆进行竖直状态的固定，使得支撑杆起到良好的支撑效果，所述支撑结构还包括第二滑槽，所述第二滑槽开设于所述支撑杆的一端，所述第二转轴通过所述第二转轴与所述支撑杆滑动连接。