[实用新型]一种减速机箱体盖加工座

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了本实用新型一种减速机箱体盖加工座，包括基座、垫板和箱盖本体，所述基座固定安装在垫板的顶部，所述垫板的顶部固定安装有位于基座两侧的电动推杆，所述基座顶部的两侧均固定连接有定位块，所述定位块与相邻的电动推杆的杆身固定连接。在使用时，通过定位块和插槽的组合设计，便于箱盖本体的插入，从而实现箱盖本体与基座的初步结合，再通过电动推杆带动支板下移，使得支杆带动定位塞下移，并沿着活动孔插入插槽内，且与箱盖本体底盘上的通孔插接，再与基座上的定位孔插接，完成对箱盖本体的最终定位，提高箱盖本体的稳定性，从而提高后续加工精度。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机箱体盖加工座。

背景技术

在减速机箱体盖的生产加工过程中，需要对减速机的箱体盖进行定位，保证其在加工过程中的稳定性，使其在加工过程中不会发生移动，授权公告号为CN208019813U的减速机箱体盖加工座，可以通过设置的支撑柱和压板，对减速机箱体盖的四个角进行支撑和固定，从而可以对减速机箱体盖起到很好的支撑和固定作用，在加工过程中，使得减速机箱体盖不会发生移动，从而保证了加工效果，但是结合其说明书和附图可知，在使用时，需要使用四个加工座结合的方式，才能对箱体盖进行定位，操作复杂，使用较为不便。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种减速机箱体盖加工座。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种减速机箱体盖加工座，包括基座、垫板和箱盖本体，所述基座固定安装在垫板的顶部，所述垫板的顶部固定安装有位于基座两侧的电动推杆，所述基座顶部的两侧均固定连接有定位块，所述定位块与相邻的电动推杆的杆身固定连接；

所述箱盖本体设置在基座的顶部，且箱盖本体底盘的两侧分别与相邻的定位块插接，所述电动推杆顶部的推送端固定连接有支板，所述支板靠近箱盖本体的一端底部固定连接有定位杆，所述定位杆的底端固定连接有定位塞，所述定位塞与定位块和箱盖本体的底盘插接。

优选的，所述垫板的底部固定连接有底板，所述底板的两侧均设置有螺栓，且底板通过螺栓与加工机床连接固定。

优选的，所述定位块的底部开设有插槽，所述插槽的正面以及靠近箱盖本体的一侧设为开口，所述箱盖本体底盘的两侧分别插入相邻的插槽内，且相互紧密插接。

优选的，所述箱盖本体的底部设置有底盘，且底盘的两侧均开设有与定位塞相适配的通孔。

优选的，所述基座的上表面开设有位于定位块下方的定位孔，且定位孔的顶部与插槽相连通，所述定位塞的底端贯穿定位块并延伸至插槽内，且与通孔和定位孔紧密插接。

优选的，所述定位块的顶部开设有与定位塞相适配的活动孔，定位塞与活动孔的内壁滑动连接。

与现有技术相比较，本实用新型提供的减速机箱体盖加工座，具有以下有益效果：

本实用新型在使用时，通过定位块和插槽的组合设计，便于箱盖本体的插入，从而实现箱盖本体与基座的初步结合，再通过电动推杆带动支板下移，使得支杆带动定位塞下移，并沿着活动孔插入插槽内，且与箱盖本体底盘上的通孔插接，再与基座上的定位孔插接，完成对箱盖本体的最终定位，提高箱盖本体的稳定性，从而提高后续加工精度。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型图1的局部剖面结构示意图。

图中：1、基座；2、垫板；3、电动推杆；4、定位块；5、支板；6、定位杆；7、定位塞；8、箱盖本体；9、底板；10、螺栓；11、插槽；12、定位孔。

具体实施方式