[实用新型]一种气弹簧及汽车液压减震器

权利要求书

1.一种汽车液压减震器，包括活塞筒（3），活塞筒（3）的内腔为减震器的第一油室（2），还设置有与第一油室（2）连通的第二油室（6），减震器活塞杆（1）带动活塞本体（4）在活塞筒（3）内往复运动，在活塞筒（3）的底部设置有连通第一油室（2）和第二油室（6）的底座（9），其特征在于：在底座（9）内开设有连通第一油室（2）和第二油室（6）的流通通道，气弹簧固定在活塞本体（4）的底部，气弹簧随活塞本体（4）的移动与流通通道分离，或与流通通道套接并逐渐将流通通道封堵；

气弹簧，包括压力缸（501）以及在设置在压力缸（501）中心处的气弹簧活塞杆（502），所述压力缸（501）的外径由一端向另一端依次变化。

2.根据权利要求1所述的汽车液压减震器，其特征在于：所述的压力缸（501）呈圆台状，其外径自一端向另一端均匀变化。

3.根据权利要求1所述的汽车液压减震器，其特征在于：所述压力缸（501）的外壁呈多节台阶状，压力缸（501）的外径自其中一端向另一端阶梯状变化。

4.根据权利要求1所述的汽车液压减震器，其特征在于：所述气弹簧的压力缸（501）与活塞本体（4）固定，气弹簧活塞杆（502）向下延伸至底座（9）处，压力缸（501）的外径自与气弹簧活塞杆（502）的结合处向其另一端逐渐增大。

5.根据权利要求1所述的汽车液压减震器，其特征在于：所述气弹簧的气弹簧活塞杆（502）与活塞本体（4）固定，压力缸（501）向下延伸至底座（9）处，压力缸（501）的外径自与气弹簧活塞杆（502）的结合处向其另一端逐渐减小。

6.根据权利要求1所述的汽车液压减震器，其特征在于：在所述底座（9）内设置有流通管（8），流通管（8）穿透进入底座（9）。