[实用新型]一种汽车座椅骨架座盆角度调节梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架座盆角度调节梁，包括支撑梁本体，所述支撑梁本体的两端部均固定连接有固定板，所述固定板的两侧分别设置有限位板和移动板，所述移动板滑动连接在支撑梁本体上，且限位板与移动板靠近固定板的侧壁上均等距固定连接有限位杆，所述限位杆插设在固定板上，所述限位板通过螺纹杆固定连接在固定板上，且螺纹杆远离限位板的一端与限位板相配合；本实用新型不仅能够便于支撑梁的安装与拆卸，节省了人力与时间，而且能够防止螺栓的松动与脱落，给使用者带来了便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅设备技术领域，具体为一种汽车座椅骨架座盆角度调节梁。

背景技术

改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲；2009年第1000 万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列；随着个人家庭收入的提高，汽车已经成为目前家庭消费的首选，小汽车正愈来愈广泛地深入百姓的生活，随之而来，百姓除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求外，对驾驶和乘坐时的舒适程度，特别是对于座椅的舒适性要求也越来越高，然而现有的汽车座椅骨架座盆角度调节梁的两端部一般是通过多个螺栓进行固定安装的，在安装与拆卸时需要工作人员逐个对螺栓进行拧动，耗时费力，且由于螺栓与螺母的长度有限，在汽车座椅使用过程中，会使得螺栓出现松动，一定程度上还会出现脱离等现象，从而影响调节梁的稳固性，若对调节梁上的螺栓再次进行紧固时，则需要对汽车座椅进行拆卸，给使用者带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架座盆角度调节梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架座盆角度调节梁，包括支撑梁本体，所述支撑梁本体的两端部均固定连接有固定板，所述固定板的两侧分别设置有限位板和移动板，所述移动板滑动连接在支撑梁本体上，且限位板与移动板靠近固定板的侧壁上均等距固定连接有限位杆，所述限位杆插设在固定板上，所述限位板通过螺纹杆固定连接在固定板上，且螺纹杆远离限位板的一端与限位板相配合。

优选的，所述限位板上的限位杆靠近限位板的圆周壁，所述移动板上的限位杆靠近限位杆的圆形，且限位板与移动板上均开设有限位孔，所述限位孔与限位杆相配合。

优选的，所述固定板的侧壁上等距固定连接有通孔，所述通孔的位置与限位杆的位置相对应。

优选的，所述移动板上开设有圆形通孔，所述移动板通过圆形通孔套设在支撑梁本体上。

优选的，所述支撑梁本体内开设有对称设置的容纳腔，所述容纳腔的底部滑动连接有滑动块，所述滑动块上固定连接有连接板，所述连接板远离滑动块的一端贯穿容纳腔的侧壁并固定连接在圆形通孔的侧壁上。

优选的，所述容纳腔的侧壁上开设有条形通孔，所述连接板远离滑动块的一端贯穿条形通孔的一端并固定连接在圆形通孔的侧壁上，且两个所述容纳腔上的条形通孔交错设置。

优选的，所述滑动块的侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑动块的一端固定连接有固定块，且两个所述容纳腔内的滑动块以及固定块的位置交错设置。

优选的，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述螺纹杆远离旋钮的一端贯穿限位板并螺纹连接在固定板上，两个所述螺纹杆交错设置，且螺纹杆远离旋钮的一端延伸至容纳腔内并与固定块的侧壁相接触。

优选的，所述旋钮上设置有插销，所述限位板的侧壁上等距开设有插孔，所述插销的一端贯穿旋钮并插设在其中一个所述插孔内，且多个所述插孔以螺纹杆为圆形呈环形分布。