[实用新型]汽车旋钮旋转耐久测试设备

说明书

本实用新型提供了一种汽车旋钮旋转耐久测试设备，包括：测试台、步进电机、第一支撑板、第二支撑板、第一立板、第二立板、安装头和被测旋钮，所述测试台的台面上通过螺丝锁附有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上通过螺丝锁附有第一立板，所述第二支撑板上通过螺丝锁附有第二立板，所述第一立板和第二立板均开有至少一个圆孔，所述第一立板上安装有步进电机。本实用新型所带来的有益效果是：可在经受阳光模拟气候条件下进行旋钮的旋转耐久测试，测试结果精确；步进电机通过安装头连接被测旋钮，步进电机工作的时候，带动安装头对被测旋钮进行旋转可靠性测试，高效精准的控制旋转速度及周期；可以极大程度的提高测试效率，降低测试成本。

技术领域

本实用新型涉及耐久测试技术领域，特别涉及一种汽车旋钮旋转耐久测试设备。

背景技术

在现代生产中，可靠性技术已贯穿于产品的开发研制、设计、制造、实验、使用、运输、保管及维修保养等各个环节。

国内车辆电子发展时间较国外晚，但在开发技术及产品性能有较大的提升空间，再者，除既有后装市场(AM)的竞争外，国内在原始设备制造商(OEM)市场也占有相当比重，但技术仍受限于技术母厂；而气候和阳光辐照是损害汽车电子装置涂料、塑料、油墨及其它高分子材料的主要原因，这种损害包括失光、褪色、黄变、开裂、脱皮、脆化、强度降低及分层、即使是室内的光及通过玻璃窗透射的太阳光也都会使一些材料老化，比如引起颜料、染料等褪色或变色等。

因此，对汽车电子产品进行可靠性实验，显得尤为重要，目前对汽车旋钮进行的旋转耐久测试，不能精确控制测试的参数，测试结果不准确，同一测试设备只能测试一种规格大小的旋钮，局限性太大，测试效率低、成本高。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车旋钮旋转耐久测试设备。

为了实现高效、低成本的测试目的，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车旋钮旋转耐久测试设备，包括：测试台、步进电机、第一支撑板、第二支撑板、第一立板、第二立板、安装头和被测旋钮，所述测试台的台面上通过螺丝锁附有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上通过螺丝锁附有第一立板，所述第二支撑板上通过螺丝锁附有第二立板，所述第一立板和第二立板均开有至少一个圆孔，所述第一立板上安装有步进电机，所述第一立板上安装的步进电机的螺杆穿过第一立板上的圆孔，所述第二立板的圆孔内安装有被测旋钮，所述步进电机和被测旋钮通过安装头相连接。

进一步的，所述第一支撑板和第一立板呈直角，所述第二支撑板和第二立板呈直角。

进一步的，所述第一支撑板上设有至少两块第一肋板，所述第一肋板有一直角，所述第一肋板一直角边通过螺丝连接在第一支撑板上，所述第一肋板另一直角边通过螺丝连接在第一立板上。

进一步的，所述第二支撑板上设有至少两块第二肋板，所述第二肋板有一直角，所述第二肋板一直角边通过螺丝连接在第二支撑板上，所述第二肋板另一直角边通过螺丝连接在第二立板上。

进一步的，所述连接步进电机和被测旋钮的安装头一端设有夹紧口，另一端设有螺纹孔。

进一步的，所述连接在第一立板上的步进电机的螺杆和连接在第二立板上的被测旋钮位于第一立板和第二立板相对一侧。

进一步的，所述连接在第一立板上的步进电机的螺杆固定在安装头的螺纹孔内，所述连接在第二立板上的被测旋钮的旋钮头部分安装在安装头的夹紧口内。

进一步的，所述第一立板上的圆孔数、第二立板上的圆孔数、步进电机的数目、被测旋钮的数目以及安装头的数目都相同。

进一步的，所述第一立板上的圆孔和第二立板上的圆孔处于同轴位置关系。

本实用新型所带来的有益效果是：