[实用新型]一种电车增程电路有效
| 申请号: | 201922086929.1 | 申请日: | 2019-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN211468217U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 周长秀 | 申请(专利权)人: | 周长秀 |
| 主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;B60L15/20 |
| 代理公司: | 东莞卓为知识产权代理事务所(普通合伙) 44429 | 代理人: | 齐海迪 |
| 地址: | 523617 广东省东莞市樟*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电车 电路 | ||
1.一种电车增程电路,包括转换电路(1)、升压变换电路(2)、稳压电路(3)、电机控制器M、储能电池J1、路况检测电路P1、电源指示灯D2和工作指示灯D1,其特征在于:所述转换电路(1)包括继电器K1,所述继电器K1的1脚连接于电机控制器M的正极端,所述电机控制器M的负极端连接于储能电池J1的1脚电路接口上,所述继电器K1的3脚连接于储能电池J1的2脚,所述继电器K1的4脚连接于电源VSS,所述继电器K1的5脚分别连接于二极管D5与三极管Q3的射极,所述二极管D5连接于继电器K1的4脚电路接口,所述三极管Q3的基极连接于串联电阻R8、电阻R15,所述三极管Q3的射极连接于电源Vcc,所述串联电阻R8、电阻R15的两极分别连接于电源Vcc与路况检测电路P1。
2.根据权利要求1所述的一种电车增程电路,其特征在于:所述升压变换电路(2)包括变压器T2,所述变压器T2的1脚连接于电源VCC,所述变压器T2的2脚连接于继电器K1的2脚,所述变压器T2的3脚串接电容C1、电阻R9后,连接于三级管Q2的基极,所述变压器T2的4脚串接LED管D4后,分别连接于电阻R11、电容C2与场效应管Q1的S极,所述三级管Q2集电极连接于变压器T2的4脚电路接口上,三级管Q2射极串接电阻R6后,连接于储能电池J1的1脚电路接口上,所述电阻R11连接于场效应管Q1的G极,所述电容C2连接于电源VCC,所述场效应管Q1的D极连接电源VDD的电路接口上。
3.根据权利要求1所述的一种电车增程电路,其特征在于:所述稳压电路(3)包括电容C8、电容C9、电阻R5和电阻R12,所述电阻R5的两极分别连接于电源VDD与电源指示灯D2,所述电阻R12的两极分别连接于电源VDD与开关管Z3,所述电容C8与电容C9的两极分别连接于电源VSS与储能电池J1的1脚电路接口上,所述电源指示灯D2连于电容C9的电路接口上。
4.根据权利要求1所述的一种电车增程电路,其特征在于:所述储能电池J1的1脚连接于三级管Q4的射极,所述三级管Q4的基极连接并联的电阻R10与电容C10后,分别连接于电阻R6与电阻R3的电路接口上,所述三级管Q4的集电极连接于串接电容C1、电阻R9的电路接口上。
5.根据权利要求1所述的一种电车增程电路,其特征在于:所述工作指示灯D1的两极分别连接于电阻R4与储能电池J1的1脚电路接口上,所述电阻R4连接于场效应管Q1的S极电路接口上。
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