[实用新型]车辆的前端模块框架有效
| 申请号: | 201922086211.2 | 申请日: | 2019-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN211568107U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 金徒会 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D21/15 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;乔冠男 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 前端 模块 框架 | ||
1.一种车辆的前端模块框架,其特征在于,所述前端模块框架包括:
横梁,其安装在车辆的前部下侧处,所述横梁在车辆的宽度方向上延伸;
一对侧构件,所述一对侧构件从所述横梁的各个端部在车辆的高度方向上延伸,所述一对侧构件中的每一个具有中央部分,所述中央部分连接至车辆的前纵梁的相应的一个的前端部;
上部后梁构件,其在车辆的高度方向上位于所述横梁上方并且在车辆的宽度方向上延伸,以使所述一对侧构件的上端部互相连接,所述上部后梁构件的相对的端部分别连接至车辆的上部挡泥板构件的前端部;以及
下部后梁构件,其在车辆的高度方向上位于所述横梁与所述上部后梁构件之间,所述下部后梁构件在车辆的宽度方向上延伸,以将所述一对侧构件的中央部分互相连接。
2.根据权利要求1所述的车辆的前端模块框架,其特征在于,
所述前纵梁中的每一个的前端部连接至所述一对侧构件中的相应的一个的中央部分的后表面,
所述下部后梁构件连接至所述一对侧构件的中央部分的前表面。
3.根据权利要求2所述的车辆的前端模块框架,其特征在于,
所述前纵梁中的每一个的前端部和所述下部后梁构件的连接部彼此相对地安装,所述一对侧构件中的相应的一个插置在所述前纵梁的每一个的前端部和所述下部后梁构件的连接部之间,所述前纵梁的每一个的前端部和所述下部后梁构件的连接部连接至所述一对侧构件中的相应的一个,
所述下部后梁构件和所述前纵梁形成前载荷路径。
4.根据权利要求1所述的车辆的前端模块框架,其特征在于,所述下部后梁构件包括:
后梁部分,其在车辆的宽度方向上延伸;以及
下部碰撞吸能盒,所述下部碰撞吸能盒中的每一个从后梁部分向后延伸,以连接至所述一对侧构件中的相应的一个。
5.根据权利要求4所述的车辆的前端模块框架,其特征在于,所述下部碰撞吸能盒包括凸缘部和固定点,所述下部碰撞吸能盒的凸缘部在所述固定点处连接至所述侧构件。
6.根据权利要求1所述的车辆的前端模块框架,其特征在于,
所述一对侧构件的上端部在车辆宽度方向上在比所述上部挡泥板构件的前端部更向内的位置处连接到所述上部后梁构件。
7.根据权利要求1所述的车辆的前端模块框架,其特征在于,
所述一对侧构件的上端部连接至所述上部后梁构件的下端部,
所述上部挡泥板构件的前端部连接到所述上部后梁构件的后表面。
8.根据权利要求1所述的车辆的前端模块框架,其特征在于,
所述上部挡泥板构件中的每一个包括:
前部,其在车辆的纵向方向上以柱状延伸;以及
后部,其从所述前部的后端部延伸为横截面积朝向车辆的后侧增大,
所述上部挡泥板构件中的每一个的前部连接到所述上部后梁构件。
9.根据权利要求1所述的车辆的前端模块框架,其特征在于,进一步包括:
上部碰撞吸能盒,其连接至所述上部挡泥板构件的前端部,所述上部碰撞吸能盒的前端部连接至所述上部后梁构件。
10.根据权利要求9所述的车辆的前端模块框架,其特征在于,
所述上部碰撞吸能盒中的每一个包括柱状的撞击吸收部以及形成在所述撞击吸收部的后端部处的凸缘部;
所述上部碰撞吸能盒中的每一个的凸缘部连接到所述上部挡泥板构件中相应的一个的前端部。
11.根据权利要求10所述的车辆的前端模块框架,其特征在于,
所述上部后梁构件的高度小于凸缘部,
所述撞击吸收部的高度小于所述上部后梁构件。
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