[实用新型]一种基于5G车联网的智能停车装置

说明书

本实用新型公开了一种基于5G车联网的智能停车装置，包括地面结构、第一安装板、第二安装板和车位线，所述地面结构的上方螺栓安装有第一安装板，且第一安装板的上方焊接有第二安装板，并且第二安装板的上表面喷涂有车位线，所述地面结构的上方设置有支撑板，且支撑板的下表面螺钉安装有滑轮，并且支撑板的左侧表面螺栓安装有第一液压杆。该基于5G车联网的智能停车装置设置有支撑板和测距仪，在车辆停放完毕后，可通过两个测距仪对车辆具车位线的距离进行检测，当偏差过大时通过智能程序控制第一液压杆和第二液压杆进行同步的反向工作，从而带动支撑板进行水平移动，将车辆位置调整至中间。

技术领域

本实用新型涉及5G车联网技术领域，具体为一种基于5G车联网的智能停车装置。

背景技术

随着信息技术和车联网技术的快速发生，车辆在驾驶、停放时也逐渐走向智能化，在车辆进入车库后一般需要将其停放到指定位置，但现有的停车装置在使用时还存在一些不足之处：

1、在车辆停入车位后，有时车辆不能准确的停入到车位的中间，当车辆和一边停车线相距较近时，一方面影响后续旁边车辆的停放，另一方面影响驾驶人或乘客的上下车；

2、现有的停车装置为防止他人私自占用往往会设置一定的防护阻挡装置，该装置在使用时往往需要人下车手动对其进行开启或关闭，降低了装置的使用便捷性和智能性。

针对上述问题，急需在原有停车装置的基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于5G车联网的智能停车装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的停车装置在车辆停入车位后，有时车辆不能准确的停入到车位的中间，且防占装置在使用时往往需要人下车手动对其进行开启或关闭的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于5G车联网的智能停车装置，包括地面结构、第一安装板、第二安装板和车位线，所述地面结构的上方螺栓安装有第一安装板，且第一安装板的上方焊接有第二安装板，并且第二安装板的上表面喷涂有车位线，所述第二安装板的上表面螺栓安装有固定板，且固定板的内侧螺栓安装有测距仪，所述地面结构的上方设置有支撑板，且支撑板的下表面螺钉安装有滑轮，并且支撑板的左侧表面螺栓安装有第一液压杆，所述支撑板的右侧表面螺栓安装有第二液压杆，且第二液压杆和第一液压杆的固定端均螺栓安装在第一安装板的表面，所述支撑板的上方设置有挡板，且挡板的后侧表面铰接有推杆，并且推杆的下端铰接有活动块，所述活动块的后侧表面螺钉连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的后侧设置有限位板，并且限位板螺栓安装在第二安装板的表面。

优选的，所述固定板关于车位线的中心左右对称设置有2个，且2个固定板的连接线和车位线相互垂直设置。

优选的，所述支撑板的主视长度大于车位线的水平宽度，且支撑板与第一安装板之间构成滑动连接。

优选的，所述第一液压杆和第二液压杆均设置有2个，且2个第一液压杆和2个第二液压杆关于支撑板的中心线左右对称设置。

优选的，所述挡板的下端贯穿有连接轴，且连接轴的左右两端均设置有连接块，并且挡板和连接轴之间为键连接，同时连接轴和连接块之间构成轴承连接。

优选的，所述活动块通过电动伸缩杆和支撑板之间构成滑动连接，且活动块后侧的限位板的侧视截面呈“L”形结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于5G车联网的智能停车装置；

（1）设置有支撑板和测距仪，在车辆停放完毕后，可通过两个测距仪对车辆具车位线的距离进行检测，当偏差过大时通过智能程序控制第一液压杆和第二液压杆进行同步的反向工作，从而带动支撑板进行水平移动，将车辆位置调整至中间，增加装置的功能性；