[实用新型]一种公路工程路基压实度现场检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括有一个支架，所述支架的下表面分别固定安装有配重块，所述支架的上表面中心位置处设置有驱动机构，所述驱动机构的一侧支架上固定安装有压力表，使用时根据压力表与液压缸电性连接，并根据支撑板上端与支架顶端内壁相对侧壁之间共同连接的复位弹簧，使得对装置的使用进行一定缓冲限位，避免对金属探头的使用造成损坏，根据金属探头对路基进行下压，并通过对探测杆外壁上设置的刻度尺及压力表进行实时观测，使得装置对路基压实度的检测更加便捷，与现有的装置相比本装置结构简单操作便捷，大大提高了装置的实用性，使得对路基压实度检测的效果更加精准，从而满足使用者的实际需求。

技术领域

本实用新型涉及一种公路工程路基压实度现场检测装置，属于公路工程技术领域。

背景技术

公路的建设、运营和养护维修中，道路的多项质量指标状况都与公路建设过程中基层的土质结构有着密切的关系，对于建设部门和交通管理部门来说在公路建设前准确的获取公路基层的土质是非常重要的。

目前，在对公路施工过程中，需要对其进行检测，而传统的用于公路工程路基压实度现场检测装置结构复杂，未设置有较好的限位结构使得其对探测杆的连接运行不稳定，导致其在对路基进行检测过程中无法稳定运行，从而易造成对检测装置探测杆的损坏，进而影响检测效果的问题，使得工作效率大大降低，无法满足使用者的实际需求，针对以上问题，我们提出一种公路工程路基压实度现场检测装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种公路工程路基压实度现场检测装置，以解决上述背景技术中提到无法稳定对探测杆进行限位，导致其在对路基进行检测过程中无法稳定运行，从而易造成对检测装置探测杆的损坏，进而影响检测效果的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：包括有一个支架，所述支架的下表面分别固定安装有配重块，所述支架的上表面中心位置处设置有驱动机构，所述驱动机构的一侧支架上固定安装有压力表，所述驱动机构一端与支架顶端内壁之间共同连接有缓冲机构，位于所述支架的相对内壁上设置有限位机构，所述驱动机构远离支架的一端连接有检测机构，所述检测机构上固定安装有刻度尺。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动机构包括有一个液压缸，所述液压缸的一端固定安装在支架的上表面中心位置处，所述液压缸的输出端固定连接有活塞杆，所述活塞杆远离液压缸的一端呈竖直状贯穿于支架的上表面且固定连接有连接件，所述连接件的下端固定安装有支撑板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲机构包括有两个限位块，两个所述限位块呈对称状固定安装在支撑板的上表面，两个所述限位块的上表面与支架顶端相对内壁之间分别共同固定连接有伸缩管，两个所述伸缩管的外壁上均套接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的两端分别固定安装在限位块与支架顶端相对内壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括有两个导向槽，两个所述导向槽呈对称状开设在支架的相对内侧壁上，两个所述导向槽内壁分别滑动连接有滑块，两个所述滑块的相对侧壁之间均共同连接在支撑板的对应外侧壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测机构包括有一个底板，所述底板的一端固定安装在支撑板的下表面，且所述底板的下表面呈对称状螺纹连接有两个紧固螺钉，所述底板的下表面固定安装有探测杆，位于所述探测杆的下端面固定安装有金属探头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述探测杆的外壁上呈竖直状固定安装有刻度尺，所述刻度尺的起始位置与金属探头上端面边缘处为同一平面。

本实用新型的有益效果是：