[实用新型]一种节能降噪机车扭变器

权利要求书

1.一种节能降噪机车扭变器，包括第一外壳(1)、密封机构和降噪机构，其特征在于：所述密封机构位于第一外壳(1)上，所述密封机构包括第一橡胶密封件(2)，所述第一橡胶密封件(2)固定于第一外壳(1)的端部，所述第一橡胶密封件(2)位于预留槽(3)的内部，所述预留槽(3)开设于第二外壳(4)的端部，所述第一外壳(1)端部的外壁和第二外壳(4)端部的外壁分别固定有第一固定板(5)和第二固定板(6)，所述第二固定板(6)的边侧开设有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)的内部设置有活动环(8)，所述活动环(8)的边侧固定有弹簧(9)，所述弹簧(9)的端部设置有第二橡胶密封件(10)，所述第二橡胶密封件(10)的端部位于第二凹槽(11)的内部，所述第二凹槽(11)开设于第一固定板(5)的边侧，所述第一固定板(5)和第二固定板(6)之间设置有紧固螺栓(12)。

2.根据权利要求1所述的一种节能降噪机车扭变器，其特征在于：所述降噪机构位于第一外壳(1)上，所述降噪机构包括第一吸音层(13)，所述第一吸音层(13)设置于第一外壳(1)边侧的内部，所述第一吸音层(13)的外侧设置有第二吸音层(14)，所述第二吸音层(14)的外侧设置有第三吸音层(15)。

3.根据权利要求1所述的一种节能降噪机车扭变器，其特征在于：所述第一外壳(1)的中心处设置有输出轴(16)，所述输出轴(16)端部的外壁固定有泵轮(17)，所述第一外壳(1)的端部设置有第二外壳(4)，所述第二外壳(4)的中心处安装有输入轴(18)，所述输入轴(18)端部的外壁固定有涡轮(19)。

4.根据权利要求1所述的一种节能降噪机车扭变器，其特征在于：所述第一橡胶密封件(2)端部的竖切面设计为锯齿状结构，所述第一橡胶密封件(2)与预留槽(3)为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能降噪机车扭变器，其特征在于：所述活动环(8)的边侧与第一凹槽(7)的内侧相互贴合，所述活动环(8)与第一凹槽(7)为卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种节能降噪机车扭变器，其特征在于：所述弹簧(9)关于活动环(8)的中心轴线等角度分布，所述弹簧(9)的端部与第二橡胶密封件(10)相互贴合。

7.根据权利要求1所述的一种节能降噪机车扭变器，其特征在于：所述第二橡胶密封件(10)与第二凹槽(11)为卡合连接，所述第二橡胶密封件(10)与第一凹槽(7)为卡合式的滑动结构。

8.根据权利要求1所述的一种节能降噪机车扭变器，其特征在于：所述紧固螺栓(12)与第二固定板(6)为贯穿连接，所述紧固螺栓(12)与第一固定板(5)为螺纹连接。