[实用新型]一种右纵梁前段槽体的夹具

说明书

本实用新型提供了一种右纵梁前段槽体的夹具，底座上布置有第一夹持部，所述第一夹持部上设置有对工件进行定位的第一定位销和第二定位销，第一夹持部还用于夹持住第一支耳及第一支耳一侧的槽本体的端部；底座上还布置有第二夹持部，第二夹持部上设置有用于与右纵梁前段槽体上的第二支耳上的定位孔相配合的第三定位销；底座上还布置有第三夹持部，第三夹持部上设置有第四定位销和第五定位销，与右纵梁前段槽体上的第三支耳上的定位孔相配合；底座上还布置有用于夹持住第三支耳一侧的槽本体的端部的第四夹持部，第四夹持部上设置有与第二本体定位孔配合第六定位销。本实用新型具有操作简单能降低工人劳动强度的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的夹具，特别是一种右纵梁前段槽体的夹具。

背景技术

如图1所示，右纵梁前段槽体6是包括槽本体60，槽本体61上焊接有第一支耳61、第二支耳62和第三支耳63，第一支耳61上有一个定位孔，第二支耳上有一个定位孔，第三支耳上有两个定位孔，槽本体60上还有一个定位孔64。在生产中需要量对右纵梁前段槽体6进行定位和夹紧，目前，现有的大多数夹具存在工件安装困难，工人劳动强度大的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的工件安装困难及工人劳动强度大不足，本实用新型提供了一种右纵梁前段槽体的夹具。

本实用新型采用了如下的技术方案：

一种右纵梁前段槽体的夹具，包括底座，所述底座上布置有第一夹持部，所述第一夹持部上设置有第一定位销和第二定位销，所述第一定位销用于与右纵梁前段槽体上的第一支耳上的定位孔相配合，所述第二定位销用于和右纵梁前段槽体的槽本体上的第一本体定位孔配合，所述第一夹持部还用于夹持住第一支耳及第一支耳一侧的槽本体的端部；所述底座上还布置有第二夹持部，所述第二夹持部上设置有第三定位销，所述第三定位销用于与右纵梁前段槽体上的第二支耳上的定位孔相配合；所述底座上还布置有第三夹持部，所述第三夹持部上设置有第四定位销和第五定位销，所述第四定位销和第五定位销与右纵梁前段槽体上的第三支耳上的定位孔相配合；所述底座上还布置有第四夹持部，所述第四夹持部上设置有第六定位销，所述第六定位销与右纵梁前段槽体的槽本体的第二本体定位孔配合，所述第四夹持部用于夹持住第三支耳一侧的槽本体的端部。

作为优选，所述第一夹持部包括第一支架、第一气缸、第一上夹板和第一下夹板，所述第一上夹板包括一体化的上夹板一部和上夹板二部，所述第一下夹板包括一体化的下夹板一部和下夹板二部，所述上夹板一部和所述下夹板一部对应设置成一个夹持口，所述上夹板二部和所述下夹板二部对应设置成另一个夹持口，所述第一下夹板固定设置在第一支架上，所述第一支架设置在所述底座上，所述第一上夹板铰接在第一支架上，所述第一上夹板的一端与第一气缸的活塞杆铰接。

优选地，所述第二夹持部包括第二支架、第二气缸、固定块、活动杆、连接部和定位销安装座，所述固定块固定布置在所述第二支架上，所述第二支架布置在所述底座上，所述活动杆可活动地穿过所述固定块上的通孔，所述活动杆一端连接定位销安装座，所述活动杆的另一端连接连接部，所述连接部铰接在所述第二支架上，当所述第二气缸的活塞杆上下运动时，带动定位销安装座上的第三定位销插入或退出所述第二支耳上的定位孔。

优选地，所述第三夹持部包括第三支架，所述第三支架上布置第四定位销和第五定位销。

优选地，所述第四夹持部包括第四支架、第四气缸、第四上夹板和第四下夹板，所述第四上夹板和第四下夹板对应设置成为一个夹持口，所述第四下夹板固定设置在所述第四支架上，所述第四支架布置在所述底座上，所述第四上夹板铰接在所述第四支架上，所述第四上夹板的一端与所述第四气缸的活塞杆铰接。

优选地，还包括控制系统，所述控制系统能控制所述第一气缸或第二气缸或第四气缸的活塞杆伸出或缩回，从而实现相应夹持部对右纵梁前段槽体相应部位的夹持或定位。

一般地，所述底座下面设置有滚轮。