[实用新型]一种降噪机车发动机

说明书

本实用新型涉及发动机领域，公开了一种降噪机车发动机，包括底板，所述底板的顶部固定连接有机体，所述底板的一侧固定里连接有发动机机体，其特征在于：所述发动机机体的一侧固定安装有降噪板，所述发动机机体的外表面套设有第一降噪外壳，所述第一降噪外壳的底部安装有第二降噪外壳，所述第一降噪外壳底部的左右两侧均开设有卡槽，所述第二降噪外壳的顶部均固定连接与卡槽相适配的卡块。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型通过卡槽、卡块、连接槽和第一螺钉之间的配合可以实现第一降噪外壳和第二降噪外壳的安装和拆卸，便于对降噪装置进行拆卸，便于对其进行更换，操作方便，实用性更强，并且配合内环框和压缩装置之间的配合可以增强降噪效果，减少发动机发出的噪音。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种降噪机车发动机。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

现有的发动机其噪音很大，工作时容易影响到周围居民的休息，虽然现在有对发动机的降噪装置，但是现有的降噪装置，降噪效果不是很好，并且随着使用时间的加长，其降噪效果也随之减弱。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种降噪机车发动机，具有启闭方便的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括底板，所述底板的顶部固定连接有机体，所述底板的一侧固定里连接有发动机机体，其特征在于：所述发动机机体的一侧固定安装有降噪板，所述发动机机体的外表面套设有第一降噪外壳，所述第一降噪外壳的底部安装有第二降噪外壳，所述第一降噪外壳底部的左右两侧均开设有卡槽，所述第二降噪外壳的顶部均固定连接与卡槽相适配的卡块。

通过采用上述技术方案，可以实现对降噪板的更换，使用方便。

本实用新型的进一步设置为：所述卡块的外表面与卡槽的内表面卡接，所述第一降噪外壳外表面的前后两侧均开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有第一螺钉。

通过采用上述技术方案，实现第一降噪外壳和第二降噪外壳之间的安装。

本实用新型的进一步设置为：所述降噪板的外表面开设有散热槽，所述降噪板外表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内表面螺纹连接有第二螺丝钉。

本实用新型的进一步设置为：所述第一降噪外壳和第二降噪外壳的内表面均通过缓冲板均固定连接有内环框，所述内环框的外表面通过压缩装置与降噪外壳的内表面固定连接。

通过采用上述技术方案，有利于对机体起到保护作用。

本实用新型的进一步设置为：所述压缩装置包括有两个转动杆，两个所述转动杆之间通过弹簧固定连接。

本实用新型的进一步设置为：所述底板的四角均开设有安装孔。

通过采用上述技术方案，便于整个发动机的安装。

本实用新型的进一步设置为：所述第一降噪外壳的一侧固定连接有连接外壳，所述连接外壳的大小小于第一降噪外壳。

本实用新型的有益效果是：通过卡槽、卡块、连接槽和第一螺钉之间的配合可以实现第一降噪外壳和第二降噪外壳的安装和拆卸，便于对降噪装置进行拆卸，便于对其进行更换，操作方便，实用性更强，并且配合内环框和压缩装置之间的配合可以增强降噪效果，减少发动机发出的噪音。

附图说明