[实用新型]定位电路、数字钥匙系统及车辆

说明书

本实用新型涉及物联网技术领域，公开了一种定位电路、数字钥匙系统及车辆。该定位电路包括：开关电路、第一蓝牙主模块、第二蓝牙主模块以及若干个蓝牙辅模块；开关电路的输入端择一连接第一蓝牙主模块或第二蓝牙主模块，输出端连接若干个蓝牙辅模块，信号控制端用于接收状态信号；状态信号包括表征用户进入车辆预设区的第一信号，以及用户离开车辆预设区的第二信号；开关电路在接收到第一信号时，将输入端从连接第一蓝牙主模块切换至连接第二蓝牙主模块；开关电路在接收到第二信号时，将输入端从连接第二蓝牙主模块切换至连接第一蓝牙主模块。本实施方式可提高车身外附近对终端位置定位的准确性，从而提升数字钥匙系统的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及物联网技术领域，特别涉及一种定位电路、数字钥匙系统及车辆。

背景技术

近年来，基于蓝牙数字钥匙的PEPS(Passive Entry Passive Start，无钥匙进入及启动)系统已逐渐在车辆中得到广泛应用。目前，数字钥匙电路系统通过一个蓝牙主模块以及多个蓝牙辅模块对与该系统连接的终端进行定位，以确定终端是否进入功能区域等。

发明人发现相关技术中至少存在以下技术问题：蓝牙主模块不仅用于长距离蓝牙连接，而且还用于车身外附近终端位置的定位，而蓝牙辅模块也用于车身外附近终端位置的定位。由于蓝牙主模块和蓝牙辅模块均参与了车身外附近终端位置的定位，而蓝牙主模块由于必须具备长距离连接能力，在车身外附近蓝牙主模块的信号强度往往大于蓝牙辅模块，因此可能会造成定位不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种定位电路、数字钥匙系统及车辆，可提高车身外附近对终端位置定位的准确性，从而提升数字钥匙系统的使用性能。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种定位电路，应用于数字钥匙系统，该定位电路包括：开关电路、第一蓝牙主模块、第二蓝牙主模块以及若干个蓝牙辅模块；

所述开关电路的输入端择一连接所述第一蓝牙主模块或第二蓝牙主模块，输出端连接若干个所述蓝牙辅模块，信号控制端用于接收状态信号；所述状态信号包括表征用户进入车辆预设区的第一信号，以及用户离开车辆预设区的第二信号；

所述开关电路在接收到所述第一信号时，将所述输入端从连接所述第一蓝牙主模块切换至连接所述第二蓝牙主模块；

所述开关电路在接收到所述第二信号时，将所述输入端从连接所述第二蓝牙主模块切换至连接所述第一蓝牙主模块；

其中，在车内，所述第二蓝牙主模块的射频信号强度大于任一所述蓝牙辅模块的射频信号强度，且在车外，所述第二蓝牙主模块的射频信号强度小于任一所述蓝牙辅模块的射频信号强度；在车外，所述第一蓝牙主模块的射频信号强度大于所述第二蓝牙主模块的射频信号强度。

本实用新型的实施方式还提供了一种数字钥匙系统，包括如前所述的定位电路。

本实用新型的实施方式还提供了一种车辆，包括如前所述的数字钥匙系统。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，定位电路包括：开关电路、第一蓝牙主模块、第二蓝牙主模块以及若干个蓝牙辅模块；开关电路的输入端择一连接第一蓝牙主模块或第二蓝牙主模块，输出端连接若干个蓝牙辅模块，信号控制端用于接收状态信号；状态信号包括表征用户进入车辆预设区的第一信号，以及用户离开车辆预设区的第二信号；且开关电路在接收到第一信号时，将输入端从连接第一蓝牙主模块切换至连接第二蓝牙主模块；开关电路在接收到第二信号时，将输入端从连接第二蓝牙主模块切换至连接第一蓝牙主模块。由于在车内，第二蓝牙主模块的射频信号强度大于任一蓝牙辅模块的射频信号强度，且在车外，第二蓝牙主模块的射频信号强度小于任一蓝牙辅模块的射频信号强度，因此，无论在车内还是在车外附近，第二蓝牙主模块与多个蓝牙辅模块之间均存在信号强度差，从而使得通过第二蓝牙主模块以及多个蓝牙辅模块在车外附近对终端进行定位时，可提高终端定位的准确性，进而提升数字钥匙的使用性能。