[实用新型]一种多功能轨道巡检车

说明书

本实用新型涉及一种多功能轨道巡检车，包括上车身、下车身、旋转机构、拖拽助力装置以及车载轨道检测装置,上车身搭载座椅、操控台、电控箱、电池、刹车踏板、工具箱等设施。下车身用于连接前后桥、弹簧钢板等部件；旋转机构为轴承转向圆盘，用于连接上、下车身的机械部件；拖拽助力装置由两处对称的可旋转支撑臂构成；车载轨道检测装置包括检测机械装置、数据采集分析系统，数据采集分析系统内有智能型数据分析处理软件。本实用新型实现轨道巡检车在轨道上随时调转车身，提高轨道巡检效率，降低人员疲劳感，彻底消除人员背向驾驶存在的安全隐患，具有广泛的推广性。

技术领域

本专利申请属于工程机械技术领域，更具体地说，是涉及一种多功能轨道巡检车。

背景技术

目前，国内大部分铁矿井下矿石运输采用有轨矿车的运输方式，由于地形复杂，现场需要利用轨道巡检车对轨道进行日常巡检维护，以确保生产正常进行。在有轨矿车作业过程中，脱轨掉道等事故频繁出现。通常情况下，传统轨道巡检车需要沿铁轨方向行进，无法根据需求及时调转车身，在使用过程中出现诸多不便；又因传统轨道巡检车车轮与铁轨间静摩擦系数小，且自身重量有限等原因，导致其拖拽能力不强，现场出现矿车脱轨需要拖拽等情况时，巡检车往往无法独立完成拖拽任务；传统轨道静态参数检测通常采用人工手持设备检测在轨道上进行作业，耗时耗力，检测结果不准确，人为主观因素影响较大，巡检效率极低。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种多功能轨道巡检车，用于解决检修维护轨道效率低、车辆拖拽能力不足等问题，且在出现事故时根据需求能够及时调转车身抵达事故现场。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种多功能轨道巡检车，包括上下设置的上车身与下车身、设置在上车身与下车身之间的旋转机构、设置在上车身与下车身上的若干定位销、设置在上车身与下车身一侧的拖拽助力装置、设置在上车身与下车身另一侧的车载轨道检测装置、设置在下车身底部的轨道，拖拽助力装置为平行设置的若干组；

每组拖拽助力装置均包括设置在上车身前后护栏上的安装块、设置在安装块上的安装孔、设置在安装孔内的支撑臂行驶位置定位销、设置在下车身同侧的拖拽定位板、设置在拖拽定位板上的定位孔、设置在定位孔内的支撑臂拖拽位置定位销、通过转轴设置在拖拽定位板上的旋转支撑臂、与旋转支撑臂的转轴同高设置的绞盘，旋转支撑臂上设有与支撑臂行驶位置定位销和支撑臂拖拽位置定位销均对应配合的开孔，前后护栏与拖拽定位板位于上车身与下车身的同侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：旋转机构为轴承转向圆盘。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：拖拽助力装置为两组，分别位于上车身1和下车身2同侧的前后两端，比如为图中2中右侧的前后两端（前端在图中看不出），也可以是图2中左侧的前后两端（前端在图中也看不出）。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：拖拽定位板为异形结构。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：车载轨道检测装置包括通过承载小车设置在轨道上的检测机械装置、设置在检测机械装置内的数据采集分析系统，数据采集分析系统内有智能型数据分析处理软件，承载小车与下车身连接，检测机械装置与绞盘分别位于下车身的两侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：承载小车与下车身通过牵引杆连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的有益效果是：

本实用新型实现了轨道巡检车在轨道上随时调转车身，提高作业效率，降低人员疲劳感，彻底消除人员背向驾驶存在的安全隐患；解决了轻型铁路轨道车拖拽能力不足的问题，拖拽能力较传统装置提高近6倍；解决了轨道巡检车对轨距、水平（或超高）、左右轨向及正矢、左右高低及三角坑等轨道静态参数检测效率低下、检测结果不准确等问题。本实用新型涉及的多功能轨道巡检策车运行平稳且可靠性高，有效提高了轨道巡检效率，具有广泛的推广性。