[实用新型]一种为库内电力机车变电供电的挂式牵车

说明书

本实用新型公开了一种为库内电力机车变电供电的挂式牵车，包括底下设有车轮的车架；在所述车架上设有悬挂组件；所述悬挂组件包括设在车架上方的挂架和设在车架内的升降机构；所述挂架包括设在挂架顶部的挂方，挂方的一端与挂架固定连接，挂方的另一端为勾挂端，挂方的勾挂端朝向车架的一侧；所述挂架的下端与升降机构的顶部固定连接。本实用新型的优势在于：牵车不再因地面道路不平顺而抖动，牵车内变电装置的电器元件能平稳运行，从而保证了对电力机车的正常供电；牵车操作人手由两个减少到只需一人，节约了人力成本。

技术领域

本实用新型涉及一种为库内电力机车变电供电的挂式牵车，属于轨道交通领域。

背景技术

由于电力机车检修库内没有电力接触网，进入库内需要借助DC-DC辅助电源跟随电力机车，牵引着电力机车正常行走。其基本设置是：

在库房内电力机车轨道一侧按一定距离设有多个供应直流电的取电桩，用电源线将取电桩的电输入电力机车，为电力机车提供牵引电源。由于取电桩的电源电压与电力机车电源电压不匹配，因而在取电桩的电源进入电力机车前需要经过变电装置变压后再输送给电力机车。变电装置具有一定的体积和重量，现多采用一种在电力机车旁跟随电力机车走行的牵车，将所述的变电装置放置在牵车上来实现对电力机车的临时供电。

由于一般机车轨道两旁的路有时坑洼不平，小车行走过程中经常抖动，不利于小车里的电气元件稳定运行。同时，现有牵车一般都需要两人操作，一人负责推车，一人负责在前行过程中将变电装置的取电电源线更换到最近的取电桩上取电，这显得浪费人力。因此设计一种既能与电力机车平稳伴行，确保所载变电装置的电气元件稳定运行，又能减少操作人手，节约人力成本的牵车是本领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题主要是：现有牵车推行遭遇地面坑洼不平造成车上电器原件抖动使变电装置不能平稳运行的问题。

针对上述问题，本实用新型提出的技术方案是：

一种为库内电力机车变电供电的挂式牵车，包括底下设有车轮的车架，在所述车架上设有悬挂组件；所述悬挂组件包括设在车架上方的挂架和设在车架内的升降机构；所述挂架包括设在挂架顶部的挂方，挂方的一端与挂架固定连接，挂方的另一端为勾挂端，挂方的勾挂端朝向车架的一侧；所述挂架的下端与升降机构的顶部固定连接。

进一步地，所述升降机构包括双轴电机、蜗轮蜗杆升降机一和蜗轮蜗杆升降机二；所述双轴电机的前、后两端分别具有端轴一和端轴二，所述蜗轮蜗杆升降机一具有升降丝杆一，蜗轮蜗杆升降机二具有升降丝杆二；所述蜗轮蜗杆升降机一安装在双轴电机前端并与端轴一联轴，且蜗轮蜗杆升降机一的升降丝杆一为竖向设置；所述蜗轮蜗杆升降机二安装在双轴电机后端并与端轴二联轴，且蜗轮蜗杆升降机二的升降丝杆二为竖向设置。

进一步地，所述升降机构还包括连接方；在连接方的两端端部设有套杆孔一和套杆孔二；套杆孔一和套杆孔二分别套接在所述的升降丝杆一的顶端和升降丝杆二的顶端。

进一步地，所述挂架还包括柱杆一、柱杆二、横杆一和横杆二，所述横杆一的两端分别与柱杆一的顶端与柱杆二的顶端固定连接；横杆二的两端分别与柱杆一与柱杆二的下部固定连接。

进一步地，所述柱杆一的下端与柱杆二的下端为管状，均具有轴向的管孔；在所述连接方上方两端分别设有套柱一和套柱二；所述柱杆一的下端与柱杆二的下端分别套在套柱一和套柱二上。

进一步地，所述挂方有两个，分别在横杆一的两端与横杆一固定连接。

进一步地，所述挂方的勾挂端下面设有凹槽。

进一步地，所述挂架下部设有滑脚一和滑脚二，滑脚一的一端和滑脚二的一端分别固定在挂架的柱杆一和柱杆二上，滑脚一的另一端和滑脚二的另一端为滑移端，所述滑脚一的滑移端和滑脚二的滑移端的朝向均与挂方的勾挂端的朝向一致。