[实用新型]一种车载IBOX

说明书

本实用新型揭示了一种车载IBOX，包括V2X模组、LTE模组、AP模组和AF20模组，所述V2X模组与LTE模组之间通过串口连接，所述LTE模组与AF20模组之间通过总线接口连接，所述AP模组通过以太网与LTE模组相连，且通过GPIO口或PCIE口或USB接口与V2X模组相连。本实用新型提供一种支持CV2X技术的车载终端，实现车对车、车对行人、车对基础设施的直接通信。

技术领域

本实用新型涉及一种车载终端，尤其是涉及一种支持C-V2X技术的车载IBOX。

背景技术

C-V2X是一种先进的无线通讯技术，赋予车辆、道路基础设施、行人及其他交通参与者能实时互联的能力，用同一语言进行信息交互。具体地，其可以利用统一的专用5.9GHz频谱支持车对车(V2V)、车对行人(V2P)、车对基础设施(V2I)直接通信，利用低延迟发送安全信息(例如道路危险警告)，帮助改善安全性以避免碰撞事故，对于信息娱乐和非时延敏感信息安全用例(例如前方一公里有交通事故)，C-V2X也支持车辆在蜂窝频谱上通过移动网络(车对网络，V2N)与云端通信。

但是，传统的车联网T-BOX(Telematics BOX，远程信息处理器)是不带C-V2X功能的，因此有必要提供一种支持CV2X技术的车载IBOX。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种支持C-V2X技术的车载IBOX。

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种车载IBOX，包括V2X模组、LTE模组、AP模组和AF20模组，所述V2X模组与LTE模组之间通过串口连接，所述LTE模组与AF20模组之间通过总线接口连接，所述AP模组通过以太网与LTE模组相连，且通过GPIO口或PCIE口或USB接口与V2X模组相连。

优选地，所述AP模组和LTE模组之间设置以太网交换机，所述AP模组通过所述以太网交换机与所述LTE模组相连。

优选地，所述车载IBOX还包括用于预留V2X模组与AP模组的通信接口以及V2X模组进行USB调试的USB切换器，所述USB切换器与V2X模组和AP模组均相连。

优选地，所述车载IBOX还包括惯性测量单元，所述V2X模组和LTE模组各连接一所述惯性测量单元。

优选地，所述车载IBOX还包括级联的第一降压电源模块和第二降压电源模块，所述第一降压电源模块的输出端与V2X模组相连，所述第二降压电源模块的输出端与V2X模组和LTE模组均相连。

优选地，所述V2X模组为AG15模组。

优选地，所述LTE模组为AG35模组。

优选地，所述V2X模组与LTE模组之间通过UART串口连接。

优选地，所述LTE模组与AF20模组之间通过SDIO总线接口连接。

本实用新型的有益效果是：提供一种支持CV2X技术的车载终端，实现车对车、车对行人、车对基础设施的直接通信，帮助改善安全性以避免碰撞事故。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构原理示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。