[实用新型]一种轨道交通车辆用具有防碰撞效果的防护结构有效
| 申请号： | 201922068962.1 | 申请日： | 2019-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN211391289U | 公开（公告）日： | 2020-09-01 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 林朝辉 |
| 主分类号： | B61F19/04 | 分类号： | B61F19/04;B61F19/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 363107 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 车辆 用具 碰撞 效果 防护 结构 | ||
1.一种轨道交通车辆用具有防碰撞效果的防护结构，包括装置本体(1)与防护杠(5)，其特征在于：所述装置本体(1)的一侧设置有缓冲槽(2)，且缓冲槽(2)的内部安装有第一弹簧(3)，并且第一弹簧(3)的边侧连接有伸缩柱(4)，所述防护杠(5)固定于伸缩柱(4)的边侧，且防护杠(5)的内部设置有电机(6)，并且电机(6)的边侧连接有转轴(7)，所述转轴(7)的下方设置有清扫块(8)，所述装置本体(1)的外侧固定有连接块(9)，且连接块(9)的外部设置有固定腔(10)，并且固定腔(10)的内部贯穿有固定杆(11)，所述装置本体(1)的另一侧安装有护板(12)，且护板(12)的外侧设置有凹槽(13)，并且凹槽(13)的内部设置有卡柱(14)，所述卡柱(14)的下方设置有第二弹簧(15)，所述护板(12)的表面设置有安装槽(16)，且安装槽(16)的内部安装有宣传板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用具有防碰撞效果的防护结构，其特征在于：所述伸缩柱(4)与缓冲槽(2)通过第一弹簧(3)构成弹性伸缩结构，且伸缩柱(4)与缓冲槽(2)处同一水平面设置。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用具有防碰撞效果的防护结构，其特征在于：所述清扫块(8)与防护杠(5)通过转轴(7)构成旋转结构，且清扫块(8)与防护杠(5)采用相互平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用具有防碰撞效果的防护结构，其特征在于：所述连接块(9)与装置本体(1)采用一体化设置，且连接块(9)关于防护杠(5)的轴线对称设置有2块。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用具有防碰撞效果的防护结构，其特征在于：所述卡柱(14)与凹槽(13)之间为卡合连接，且卡柱(14)与凹槽(13)通过第二弹簧(15)构成可拆卸安装结构。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用具有防碰撞效果的防护结构，其特征在于：所述宣传板(17)与护板(12)紧密贴合，且宣传板(17)与护板(12)通过安装槽(16)构成滑动安装结构。
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