[实用新型]一种汽车牵引力检测机构

权利要求书

1.一种汽车牵引力检测机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部一侧固定连接有锚定桩(2)，所述锚定桩(2)的一侧上端固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的端部铰接有检测机构(4)，所述检测机构(4)包括连接块(5)和保护壳(6)，所述保护壳(6)的两侧内壁均分别设有两个支撑块(7)，所有所述支撑块(7)的表面嵌设有同一个牵引力传感器(8)，所述牵引力传感器(8)的一端与所述保护壳(6)一侧内壁固定连接，所述牵引力传感器(8)的另一端贯穿所述保护壳(6)另一侧连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的端部连接有拉环(10)，所述拉环(10)上连接有牵拉钢丝绳(11)，所述牵拉钢丝绳(11)的端部连接有挂钩(12)，所述保护壳(6)的一侧内壁于相邻两个所述支撑块(7)之间分别设有电源模块(13)、信息采集模块(14)和通讯模块(15)，所述底座(1)顶部远离所述锚定桩(2)的一端表面从左向右依次固定有第一支杆(16)和第二支杆(17)，所述第一支杆(16)的顶部转动连接有第一导向轮(18)，所述第二支杆(17)的顶部转动连接有第二导向轮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车牵引力检测机构，其特征在于：所述牵引力传感器(8)采用柱式拉力传感器。

3.根据权利要求1所述的一种汽车牵引力检测机构，其特征在于：所述牵引力传感器(8)分别与信息采集模块(14)及通讯模块(15)电性连接，所述通讯模块(15)连接有天线(20)，所述天线(20)设于所述保护壳(6)的一侧外壁，所述通讯模块(15)无线连接上位机系统，所述信息采集模块(14)、通讯模块(15)、牵引力传感器(8)均与电源模块(13)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车牵引力检测机构，其特征在于：所述保护壳(6)的一端开设有与所述拉杆(9)相匹配的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车牵引力检测机构，其特征在于：所述第二支杆(17)的高度大于所述第一支杆(16)的高度，且所述第一支杆(16)、所述第二支杆(17)均与所述锚定桩(2)位于同一直线上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车牵引力检测机构，其特征在于：所述第一导向轮(18)的顶部与所述第二导向轮(19)的底部位于同一水平面上。