[实用新型]一种基于物联网的新能源物流汽车有效
| 申请号: | 201922065100.3 | 申请日: | 2019-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN211809289U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 陈靖亦;蔡娆;陈杨;陈卓;代志行;仇飞 | 申请(专利权)人: | 南京晓庄学院 |
| 主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B60H3/02;B60H1/32;B60Q5/00;B60T7/12;G06Q10/08 |
| 代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人: | 商金婷 |
| 地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 联网 新能源 物流 汽车 | ||
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,且公开了一种基于物联网的新能源物流汽车,包括车体,所述车体内部设置有保鲜控制子系统、安全控制子系统、通讯子系统和数据处理子系统,所述数据处理子系统分别与保鲜控制子系统、安全控制子系统和通讯子系统连接,所述通讯子系统与服务器连接,所述保鲜控制子系统包括有温度传感器、湿度传感器、制冷机、加湿机和信号收发器。本实用新型能够实现报警器和执行刹车的自动报警和紧急制动,提高驾驶安全性,还能针对实时温湿度信息对车厢内温湿度进行调控,以便提高运输保鲜效果,从而提高服务质量和用户体验,通过无线通讯器与服务器进行连接,便于工作人员进行远程监控,以此提高运输安全性。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种基于物联网的新能源物流汽车。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车,新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
授权公告号为CN105083194B的实用新型公开了一种基于物联网的新能源车,可以实现新能源车的自动报警,增加安全性,但是长时间驾驶会导致驾驶人疲劳,会对车速和车距等安全信息造成误判,容易引发安全事故,而且该汽车不能适应生鲜的保鲜物流运输,运输途中的生鲜容易受温湿度影响而变质,降低了服务质量和用户体验,为此,我们提出一种基于物联网的新能源物流汽车。
实用新型内容
鉴于现有技术存在的上述问题,本实用新型的一方面目的在于提供一种基于物联网的新能源物流汽车。
为了实现上述目的,本实用新型提供的一种基于物联网的新能源物流汽车,包括车体,所述车体内部设置有保鲜控制子系统、安全控制子系统、通讯子系统和数据处理子系统,所述数据处理子系统分别与保鲜控制子系统、安全控制子系统和通讯子系统连接,所述通讯子系统与服务器连接;
所述保鲜控制子系统包括有温度传感器、湿度传感器、制冷机、加湿机和信号收发器;
所述安全控制子系统包括有执行刹车、报警器、疲劳驾驶预警仪、车速传感器、位移传感器、超声波传感器和信号收发器;
所述数据处理子系统包括有微控制器和数据储存器;
所述通讯子系统包括有无线通讯器和GPS定位器。
优选的,所述温度传感器和湿度传感器均与信号收发器的输入端电性连接,所述信号收发器的输出端分别与制冷机和加湿机电性连接。
优选的,所述疲劳驾驶预警仪、车速传感器、位移传感器和超声波传感器均与信号收发器的输入端电性连接,所述信号收发器的输出端分别与执行刹车和报警器电性连接。
优选的,所述数据储存器的输入端分别与保鲜控制子系统和安全控制子系统内部信号收发器的输出端电性连接,所述数据储存器的输出端与微控制器的输入端电性连接,所述微控制器的输出端与两个信号收发器的输入端电性连接。
优选的,所述GPS定位器的输出端与微控制器的输入端电性连接,所述无线通讯器的输入端与微控制器的输出端电性连接,所述无线通讯器的输出端与服务器无线信号连接。
优选的,所述微控制器为STC89C52单片机控制器。
与现有技术相比较,本实用新型提供的基于物联网的新能源物流汽车,具有以下有益效果:
本实用新型通过疲劳驾驶预警仪的内置疲劳算法以及人脸识别功能,能够判断驾驶人是否疲劳驾驶,通过车速传感器、位移传感器和超声波传感器对车速、车距和障碍物信息的采集,由信号收发器接收后传输至数据储存器,当数据信息不在标准范围内时,由微控制器对信号收发器下达相应指令,控制报警器和执行刹车进行报警和紧急制动,提高驾驶安全性,减少安全隐患的发生;
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