[实用新型]一种汽车零件冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件冲压模具，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓固定连接有杆套，所述杆套的顶端嵌入有限位杆，所述限位杆的顶端焊接有顶座，所述底座的顶部靠近杆套的一侧位置处通过螺栓固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接有第一固定板。该汽车零件冲压模具，通过水平移动的下料板位模腔内成型后的汽车零件提供支撑，并在成型后实现垂直下料，一方面避免传统模具的顶出出料造成汽车零件顶出不彻底，汽车零件掉落带来损伤的问题，另一方面减少模腔底部的缝隙，保证汽车零件底部的平整光滑度，通过升降式的压辊，可以减少原材料水平移动摩擦力的同时对原材料进行垂直方向上的限位，避免成型后的汽车零件两侧翘起的问题。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车零件冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模），冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

然而，现有的冲压模具在完成工件的冲压成型后，大多通过顶出结构将成型后的工件顶出，这样不仅容易造成工件顶出不彻底，还会造成工件跌落损伤，另外，现有的汽车零件冲压模具在冲压过程中，原材料容易翘边，造成后续加工上的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件冲压模具，以解决上述背景技术中提出现有的汽车零件冲压模具出料不彻底和原材料容易翘边的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件冲压模具，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓固定连接有杆套，所述杆套的顶端嵌入有限位杆，所述限位杆的顶端焊接有顶座，所述底座的顶部靠近杆套的一侧位置处通过螺栓固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接有第一固定板，所述第一固定板的顶部中央位置处通过螺栓固定连接有下模，所述顶座的底部中央位置处通过螺栓固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底部通过螺栓固定连接有连接座，所述连接座的底部焊接有压辊支架，所述压辊支架的一侧内壁上通过转轴转动连接有压辊，所述第二固定板的底部中央位置处通过螺栓固定连接有上模，所述下模的顶部中央位置处开设有模腔，所述第二固定板的底部靠近连接座和上模之间位置处焊接有导向杆，所述下模的顶部靠近导向杆的下方位置处开设有导向孔，所述底座的顶部靠近杆套的一侧位置处焊接有固定座，所述固定座的顶部通过螺栓固定连接有气缸支架，所述气缸支架的一侧外壁上通过螺栓固定连接有气缸，所述气缸的一端通过伸缩杆连接有下料板，所述下模的内部靠近下料板的一侧位置处开设有引导槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零件冲压模具，通过水平移动的下料板位模腔内成型后的汽车零件提供支撑，并在成型后实现垂直下料，一方面避免传统模具的顶出出料造成汽车零件顶出不彻底，汽车零件掉落带来损伤的问题，另一方面减少模腔底部的缝隙，保证汽车零件底部的平整光滑度，另外，通过升降式的压辊，可以减少原材料水平移动摩擦力的同时对原材料进行垂直方向上的限位，避免成型后的汽车零件两侧翘起的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型底座俯视图；

图4为本实用新型压辊支架侧视图；

图5为本实用新型结构图。

图中：1、底座；2、杆套；3、限位杆；4、顶座；5、支撑杆；6、第一固定板；7、下模；8、第二固定板；9、连接座；10、压辊支架；11、压辊；12、上模；13、模腔；14、导向杆；15、导向孔；16、固定座；17、气缸支架；18、气缸；19、下料板；20、引导槽。

具体实施方式