[实用新型]一种机场消防车发动机罩

说明书

本实用新型涉及机场消防车技术领域，具体涉及一种机场消防车发动机罩，包括发动机罩框架、安装于发动机罩框架上的支架、活动连接发动机罩框架的发动机罩本体、固定连接发动机罩本体且与支架内的滑槽滑动连接的导轨、能够带动导轨相对滑槽移动的驱动机构、与发动机罩框架固定连接的车架纵梁、以及与驱动机构电连接的控制机构；结构自动化程度高，无需人工推动来打开发动机罩，简化发动机罩的打开和关闭的步骤，省时省力，并且也方便对机场消防车发动机进行维修和保养；且控制机构、导轨、驱动机构以及发动机罩相互作用。

技术领域

本实用新型涉及机场消防车技术领域，具体涉及一种机场消防车发动机罩。

背景技术

现有技术中，机场消防车一般采用后置发动机布置，大部分发动机罩都是使用框架结构固定在车架上，目前，发动机罩在车辆两侧或车辆后方开设有检修门，以方便对发动机进行维护和保养。然而，现有技术中的机场消防车的发动机罩本体基本是分为两种，一种是拆卸式后罩，一种是手动开启滑动式后罩，第一种拆卸式发动机罩本体，拆卸零部件多且麻烦，时间慢；第二种手动开启式，需要先人工解锁，然后人力拉动后罩打开，由于是整体式后罩，比较大，比较重，人拖动打开和关闭比较费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种控制方便且自动化程度高的机场消防车发动机罩。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种机场消防车发动机罩，包括发动机罩框架、安装于所述发动机罩框架上的支架、活动连接所述发动机罩框架的发动机罩本体、固定连接所述发动机罩本体且与所述支架内的滑槽滑动连接的导轨、能够带动所述导轨相对所述滑槽移动的驱动机构、与所述发动机罩框架固定连接的车架纵梁、以及与所述驱动机构电连接的控制机构；

所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别安装于所述发动机罩本体的两侧部，所述第一导轨和所述第二导轨均由所述发动机罩本体向外延伸一段长度；所述车架纵梁设置于所述第一导轨和所述第二导轨之间；

所述驱动机构包括齿轮、与所述齿轮啮合的齿条和能够带动所述齿轮转动的电动机，所述电动机固定在所述发动机罩框架上，所述齿轮安装在所述电动机的输出轴上，所述齿条安装在所述导轨上；

还包括能够将所述发动机罩本体锁止在所述车架纵梁上的锁止机构，所述锁止机构固定连接所述发动机罩本体，所述锁止机构与所述控制机构电连接且所述控制机构能够控制所述锁止机构与所述车架纵梁的锁止或开锁。

其中，还包括能够检测所述导轨移动位置的传感机构，所述传感机构包括感应磁铁和能够检测到所述感应磁铁位置的感应器，所述感应磁铁的数量设有两个，两个所述感应磁铁分别间隔固定在所述导轨的上或者两个所述感应磁铁分别间隔固定在所述齿条上，所述感应器固定在所述发动机罩框架上，所述传感机构与所述控制机构电连接。

其中，所述锁止机构包括固定块、安装在固定块内且与固定块的内壁通过弹性件弹性连接的伸缩杆和能够控制所述伸缩杆实现伸、缩动作的锁止驱动机构，所述车架纵梁上设有便于所述伸缩杆插入的锁止孔。

其中，所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架均设置固定连接所述发动机罩框架。

其中，所述第一导轨与所述第二导轨之间相互平行设置。

其中，所述发动机罩本体包括罩盖、以及分别连接于所述罩盖两端的第一罩臂和第二罩臂。