[实用新型]臂架及车辆

说明书

本实用新型提供了一种臂架及车辆，其中，臂架包括：顶板；底板，位于顶板的下方；侧板，包括与顶板和底板固定连接的第一侧板和第二侧板；其中，顶板和/或底板上设有第一定位部，第一侧板和/或第二侧板上设有第二定位部，第一定位部和第二定位部相配合，以限定顶板和/或底板与第一侧板和第二侧板中至少一个的相对位置。本实用新型提供的臂架，简化了定位的工艺，并且提高了侧板与顶板或者底板装配时的定位精度，提高了装配效率，从而降低了臂架组箱的成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种臂架及包括该臂架的车辆。

背景技术

目前，现有的泵车、消防车、起重机等都包括臂架，臂架是通体采用由顶板、底板、左侧板、右侧板组焊形成箱体结构，箱件组件在组箱过程中定位困难，需要设计大量的工装进行装夹定位，成本较高，且在侧板与顶板之间的定位不准容易造成臂架整体弯曲。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

本实用新型的一个目的在于提供一种臂架。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述臂架的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种臂架，包括：顶板；底板；侧板，包括与所述顶板和所述底板固定连接的第一侧板和第二侧板；其中，所述顶板和/或所述底板上设有第一定位部，所述第一侧板和/或所述第二侧板上设有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部相配合，以限定所述顶板和/或所述底板与所述第一侧板和所述第二侧板中至少一个的相对位置。

本实用新型上述技术方案提供的臂架，包括：顶板、底板和侧板。其中，侧板包括与顶板和底板固定连接的第一侧板和第二侧板，通过在顶板和/或底板上设置第一定位部(即在顶板或底板上设有第一定位部，或者同时在顶板或底板上设有第一定位部)，在第一侧板和第二侧板中的至少一个上设置与第一定位部相互配合定位的第二定位部，第一定位部与第二定位部能够限定顶板或底板或同时限定顶板和底板与第一侧板和第二侧板中至少一个的相对位置，以便于第一侧板、第二侧板与顶板和底板进行定位安装，进而便于臂架的焊接组箱，简化了定位的工艺，并且提高了第一侧板和第二侧板与顶板或底板的定位精度，提高了装配组箱效率，从而降低了臂架的成本。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的臂架还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述顶板和所述底板均设有第一定位部，所述第一侧板和第二侧板上均设有第二定位部；所述第一定位部和所述第二定位部中的一个为定位凹槽，另一个为定位凸起，所述定位凸起插入所述定位凹槽，以限制所述第一侧板、所述第二侧板相对所述顶板和所述侧板发生相对运动。

通过在顶板和底板上均设置第一定位部，在第一侧板和第二侧板上均设置第二定位部；其中，第一定位部和第二定位部中的一个为定位凹槽，另一个为定位凸起，即第一定位部为定位凹槽，第二定位部为定位凸起，或者第一定位部为定位凸起，第二定位部为定位凹槽，则第一侧板、第二侧板与顶板或者底板定位连接时，直接将定位凸起插入定位凹槽中，起到定位的作用，避免了第一侧板或者第二侧板与顶板或者顶板产生相对运动，进而有助于提高臂架组箱的装配效率。

在上述技术方案中，所述定位凸起为弧形定位凸起，所述定位凹槽为与所述弧形定位凸起相适配的弧形定位凹槽。

定位凸起和定位凹槽采用弧形设计，弧形结构较为简单，便于加工成型，且便于定位装配，有助于降低生产成本。

在上述技术方案中，所述第一定位部的数量为多个，多个所述第一定位部沿所述顶板和所述底板的长度方向间隔布置；所述第二定位部的数量为多个，多个所述第二定位部沿所述第一侧板和所述第二侧板的长度方向间隔布置，并与多个所述第一定位部一一对应。