[实用新型]一种汽车仪表台成型模具有效
申请号: | 201922056291.7 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN212266544U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 陈民强 | 申请(专利权)人: | 江苏锐新汽配有限公司 |
主分类号: | B29C45/28 | 分类号: | B29C45/28;B29C45/34;B29C45/40 |
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地址: | 212300 江苏省镇江市丹*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表 成型 模具 | ||
1.一种汽车仪表台成型模具,包括下模层(1),其特征在于,所述下模层(1)的内部开设有成型腔(2),且下模层(1)的顶端连接有上模层(3),所述上模层(3)的内部安装有热流道(4),且热流道(4)与成型腔(2)相连接,所述成型腔(2)的顶端固定有支撑架(5),且支撑架(5)的顶端固定有气缸(6),所述气缸(6)的底端连接有热流阀针(7),且热流阀针(7)的内部安装有缓冲机构(9),所述下模层(1)的内部安装有脱料机构(8),且下模层(1)的底端安装有抖动机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台成型模具,其特征在于,所述脱料机构(8)的内部包括有支撑板(801),且支撑板(801)的一侧固定有转动轴(802),所述转动轴(802)的另一固定有转杆(803),且转杆(803)的表面固定有齿轮(804),所述下模层(1)的内部开设有通槽(805),且通槽(805)的内部套接有顶杆(806),所述顶杆(806)的顶端固定连接有托板(807),且顶杆(806)与齿轮(804)之间为齿合连接,所述支撑板(801)的另一侧嵌合连接有伺服电机(808),且伺服电机(808)的输出端与转动轴(802)之间为固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表台成型模具,其特征在于,所述齿轮(804)通过转动轴(802)与支撑板(801)之间构成旋转结构,且顶杆(806)通过齿轮(804)与通槽(805)之间构成升降结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台成型模具,其特征在于,所述缓冲机构(9)的内部包括有凹槽(901),且凹槽(901)与热流阀针(7)之间通过开槽构成一体化连接,所述凹槽(901)的内部固定连接有第一复位弹簧(902),所述第一复位弹簧(902)的底端固定连接有第一伸缩内杆(903),且第一伸缩内杆(903)的底端固定有密封塞(904)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表台成型模具,其特征在于,所述第一伸缩内杆(903)与凹槽(901)之间为套接连接,且第一伸缩内杆(903)通过第一复位弹簧(902)与凹槽(901)之间构成弹性伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台成型模具,其特征在于,所述抖动机构(10)的内部包括有底座(1001),且底座(1001)与支撑板(801)的底端之间为固定连接,所述底座(1001)的顶端固定有两个伸缩外杆(1002),且伸缩外杆(1002)的内部套接连接有第二复位弹簧(1003),所述第二复位弹簧(1003)的顶端固定有第二伸缩内杆(1004),其第二伸缩内杆(1004)与下模层(1)的底端之间为固定连接,且下模层(1)的底端固定有振动器(1005)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表台成型模具,其特征在于,所述第二伸缩内杆(1004)与伸缩外杆(1002)之间为套接连接,且第二伸缩内杆(1004)通过第二复位弹簧(1003)与伸缩外杆(1002)之间构成弹性伸缩结构。
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