[实用新型]一种行车安全系统有效
| 申请号: | 201922052284.X | 申请日: | 2019-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN211969297U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 陈曦;李居良 | 申请(专利权)人: | 因菲哲信息科技(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R16/023 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市苏州相城经济技术开*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行车 安全 系统 | ||
本实用新型一种行车安全系统,包括终端本体,所述终端本体由壳体以及安装在壳体内的数据采集模块、数据传输模块、数据识别分析处理模块组成,所述数据采集模块由数据采集摄像头及汽车数据传感器组成,数据传输模块用于接收数据采集模块所采集的各种数据以及向数据识别分析处理模块发送数据,由无线传输模块、有线传输模块组成;数据识别分析处理模块,控制所述数据传输模块,并实时识别、分析、处理所述数据传输模块接收到的各种数据,由主动安全主机、网络云平台组成,本实用新型一种行车安全系统,通过终端本体内各模块之间的协作,综合评判车辆行驶环境以及驾驶员行驶状态,提供警报预警,提高驾驶员行车安全。
技术领域
本实用新型涉及工业级手持终端技术领域,尤其涉及一种便于固定的手持终端。
背景技术
随着汽车数量的日益增长,公路规模的不断扩大,汽车出行俨然成为人们最主要的交通出行方式,与此同时,交通安全事故频发也引起了越来越广泛的关注,而司机的不规范操作、疲劳驾驶、车辆不安全状态行驶等为主要引发交通事故的原因,对人们的生命和经济都造成了严重的威胁。
目前,虽然市场上已有车载视频监控装置,但这些监控装置只能实现车辆的部分监控和调度功能,无法高准确率的识别司机的不安全操作、疲劳驾驶等行为,而司机的不规范操作、疲劳驾驶往往是导致交通意外事故的主要原因。
实用新型内容
基于上述技术缺陷,本实用新型提供一种行车安全系统,识别行车的不安全环境,识别驾驶员不安全驾驶行为,通过声光电报警和远程平台报警的方式提示驾驶员,从而达到消除行车过程的安全隐患,保障行车安全。
本实用新型一种行车安全系统,包括终端本体,所述终端本体由壳体以及安装在壳体内的数据采集模块、数据传输模块、数据识别分析处理模块组成,所述数据采集模块由数据采集摄像头及汽车数据传感器组成,数据传输模块用于接收数据采集模块所采集的各种数据以及向数据识别分析处理模块发送数据,由无线传输模块、有线传输模块组成;数据识别分析处理模块,控制所述数据传输模块,并实时识别、分析、处理所述数据传输模块接收到的各种数据,由主动安全主机、网络云平台组成。
进一步,所述数据采集模块与行车记录仪电连接,所述数据采集摄像头安装在车内,其镜头对准驾驶员,所述汽车数据传感器与车载电脑电连接,所述车载电脑向数据采集模块提供车况,所述数据传输模块的无线通讯模块、有线通讯模块,所述无线通讯模块包括3/4/5G通信模块,WIFI模块、卫星通信模块,所述主动安全主机由外壳、数据处理器、存储器、电路板组成,所述数据处理器用于控制所述数据传输模块、数据应用模块、存储器,以及用于处理所述数据传输模块接收到的各种数据。
进一步,所述壳体上还安装有警报器,所述警报器为声光警报器,所述声光警报器与数据识别分析处理模块电连接,所述数据识别分析处理模块还内置有数据输入端口和存储器,所述存储器用于接收数据输入端口写入的外部数据,如危险驾驶动作、时速上限等信息。
进一步,数据识别分析处理模块还设置有车辆安全状态预警模块,按照预设的安全阈值,对车辆当前基础状态数据进行分析处理,并将识别信息同步发送至声光警报器,给出当前状态正常或异常警报。
本实用新型一种行车安全系统,通过终端本体内各模块之间的协作,综合评判车辆行驶环境以及驾驶员行驶状态,提供警报预警,提高驾驶员行车安全。
附图说明
图1为本实用新型结构框图示意图。
其中:1、数据采集模块;2、数据传输模块;3、数据识别分析处理模块;4、主动安全主机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
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