[实用新型]减速器用精密型飞轮总成

说明书

本实用新型公开减速器用精密型飞轮总成，包括防护层、飞轮壳、飞轮齿圈、防护套层和螺栓，所述飞轮壳的前端面固定连接有防护层，且所述飞轮壳包括限位槽、固定壳体、螺纹槽和连接槽，所述固定壳体的侧端面中心处开设有限位槽，且位于所述固定壳体的外端面均匀等距开设有八组呈环形设置的螺纹槽。本实用新型通过设置润滑柱，连接齿在长时间与传动齿轮进行摩擦时，位于连接齿内部的润滑柱能对传动齿轮之间进行润滑，从而提高了连接齿的润滑效果，进一步降低了连接齿磨损的概率，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及飞轮技术领域，具体为减速器用精密型飞轮总成。

背景技术

现有减速器飞轮总成的飞轮是用一个铸铁支撑的惯性轮，飞轮能将做工行程中曲轴所得到的能量的一部分储存起来，用以克服进气、压缩和排气三个辅助行程的阻力，使得发动机运行平稳，但是现有飞轮在发动机启动时，受到传动齿轮和其余部件的频繁撞击和滑移干摩擦，且由于飞轮外部润滑程度不足，故容易对飞轮的齿部和侧部平面的造成严重的磨损，降低了飞轮的使用寿命，所以急需减速器用精密型飞轮总成来解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供减速器用精密型飞轮总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：减速器用精密型飞轮总成，包括防护层、飞轮壳、飞轮齿圈、防护套层和螺栓，

所述飞轮壳的前端面固定连接有防护层，且所述飞轮壳包括限位槽、固定壳体、螺纹槽和连接槽，所述固定壳体的侧端面中心处开设有限位槽，且位于所述固定壳体的外端面均匀等距开设有八组呈环形设置的螺纹槽，所述固定壳体的外端面中心处均匀等距开设有八组连接槽，

所述飞轮壳的外端面固定连接有飞轮齿圈，且位于所述飞轮壳的外端面通过螺栓固定连接有防护套层，防护套层能对飞轮壳的外部进行防护，从而能提高飞轮壳的外部的抗摩擦能力，提高使用寿命。

优选的，所述飞轮齿圈包括齿圈壳体、连接齿、定位槽和润滑柱，所述齿圈壳体的外端面均匀等距固定连接有连接齿，且位于所述连接齿的外端面靠近中部处均匀等距开设有呈线性设置的定位槽，所述定位槽的内端面固定连接有润滑柱，连接齿在长时间与传动齿轮进行摩擦时，位于连接齿内部的润滑柱能对传动齿轮之间进行润滑，从而提高了连接齿的润滑效果，进一步降低了连接齿磨损的概率，提高了使用寿命。

优选的，所述润滑柱的侧端面对称固定连接有凸起，且所述凸起的边缘处开设有圆角，能最大程度的提高后续与外部传动齿轮的接触面积，进而提高润滑效果。

优选的，所述润滑柱的材质为石墨，能有效提高润滑的效果。

优选的，所述限位槽与飞轮齿圈相适配，且所述飞轮齿圈通过限位槽固定连接在飞轮壳的外端面，方便后续组装时对飞轮齿圈进行快速的固定连接。

优选的，所述防护套层的外端面均匀等距开设有八组固定孔，且所述固定孔与螺纹槽相正对，方便后续对防护套层进行快速稳固的连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置防护套层，防护套层能对飞轮壳的外部进行防护，从而能提高飞轮壳的外部的抗摩擦能力，提高使用寿命。

2.本实用新型通过设置润滑柱，连接齿在长时间与传动齿轮进行摩擦时，位于连接齿内部的润滑柱能对传动齿轮之间进行润滑，从而提高了连接齿的润滑效果，进一步降低了连接齿磨损的概率，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主体爆炸图；

图2为本实用新型的主体组装图；

图3为本实用新型的飞轮壳结构示意图；

图4为本实用新型的飞轮齿圈爆炸图；