[实用新型]一种基坑用内支撑减跨装置

说明书

本实用新型涉及建筑施工附属装置的技术领域，特别是涉及一种基坑用内支撑减跨装置，其可以提高现场施工的灵活性，确保各项施工工序能够正常进行，减少对施工进程的影响；包括多组钢板、钢连梁、两组圆钢、两组钢管、两组第一钢缆、两组第二钢缆和两组花篮螺旋扣，多组钢板均焊接于钢连梁上，两组圆钢和两组钢管套装组成第一滚轴和第二滚轴，第一滚轴和第二滚轴分别位于钢连梁右半区域底部和左半区域顶部，两组第一钢缆一端分别抱箍于第一滚轴前半区域和后半区域，并且两组第一钢缆另一端均绕过第二滚轴并分别与两组花篮螺旋扣一端连接，两组第二钢缆一端分别两组花篮螺旋扣另一端连接，两组第二钢缆另一端均连接于格构柱上。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工附属装置的技术领域，特别是涉及一种基坑用内支撑减跨装置。

背景技术

众所周知，在地铁站施工过程中，需要搭建各种脚手架以及钢支撑结构，用于方便使用人员对地铁站进行施工建设，但是现有的钢支撑结构在安装和拆卸过程中，由于其钢梁所处的位置会影响脚手架的高度，因此会造成脚手架的搭设无法按照正常的施工顺序进行，从而导致各项施工工序无法继续进行，影响施工进程。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以提高现场施工的灵活性，确保各项施工工序能够正常进行，减少对施工进程的影响的基坑用内支撑减跨装置。

本实用新型的一种基坑用内支撑减跨装置，包括多组钢板、钢连梁、两组圆钢、两组钢管、两组第一钢缆、两组第二钢缆和两组花篮螺旋扣，所述多组钢板均焊接于钢连梁上，所述两组圆钢分别穿过两组钢管，并且两组圆钢两端分别焊接于钢连梁座左半区域顶部和右半区域底部，两组圆钢和两组钢管套装组成第一滚轴和第二滚轴，所述第一滚轴和第二滚轴分别位于钢连梁右半区域底部和左半区域顶部，所述两组第一钢缆一端分别抱箍于第一滚轴前半区域和后半区域，并且两组第一钢缆另一端均绕过第二滚轴并分别与两组花篮螺旋扣一端连接，所述两组第二钢缆一端分别两组花篮螺旋扣另一端连接，所述两组第二钢缆另一端均连接于格构柱上。

本实用新型的一种基坑用内支撑减跨装置，所述两组花篮螺旋扣均由两组S弯钩和花篮螺丝挂钩组成，所述两组第一钢缆和两组第二钢缆均与S弯钩挂钩连接。

本实用新型的一种基坑用内支撑减跨装置，所述S弯钩的规格为：L＝240。

本实用新型的一种基坑用内支撑减跨装置，所述圆钢的规格为所述钢管的规格为所述圆钢穿过钢管，并且圆钢管两端满焊于钢连梁上。

本实用新型的一种基坑用内支撑减跨装置，所述钢板的厚度h＝10mm。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型所使用材料h＝10mm厚钢板、圆钢、钢管等均为工地上常见材料，这不仅节省了设备的投入，还充分利用了现场材料，减少施工成本；

2、本实用新型一种基坑用内支撑减跨装置，不仅增加了现场施工的灵活性，确保了各项施工工序能够正常进行，从而有效的缩短工期。

附图说明

图1是本实用新型的整体施工侧面结构示意图；

图2是本实用新型的整体施工平面结构示意图；

图3是图1中A部的局部放大图；

图4是图1中B部的局部放大图；

附图中标记：1、钢板；3、圆钢；4、钢管；5、第一钢缆；6、钢连梁；7、S弯钩；8、花篮螺丝。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。