[实用新型]一种混合动力的矿山车车斗驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，包括车箱，所述车箱顶部的一侧转动连接有车斗，所述车箱内壁的一侧固定连接有第一底座，所述第一底座的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一底座的一端与车箱底部的一侧固定连接连接，所述车箱内壁的背面与表面之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第二底座，所述第二底座顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有凸轮，所述车箱内壁一侧的顶部固定连接第三底座，所述第三底座的顶部固定连接有伸缩杆。该混合动力的矿山车车斗驱动机构能够将车斗内的矿石残料更加完全的清理出来，通过改善的缓冲结构能够对驱动机构进行一定的保护。

技术领域

本实用新型涉及矿山车技术领域，具体为一种混合动力的矿山车车斗驱动机构。

背景技术

矿山车是在非公路的野外场地，如大型露天矿中用于运输煤矿的，能够对煤矿进行快速的运输。

现有技术中的混合动力的矿山车车斗驱动机构在对输送的煤矿进行卸料后，车斗下降时会对车身和驱动机构产生压紧，这样可能会对驱动机构造成损坏，另外车斗在下料时可能会出现下料残留的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，解决了混合动力的矿山车车斗驱动机构现有技术中的车斗会对驱动结构造成损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，包括车箱，所述车箱顶部的一侧转动连接有车斗，所述车箱内壁的一侧固定连接有第一底座，所述第一底座的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一底座的一端与车斗底部的一侧固定连接，所述车箱内壁的背面与表面之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的顶端固定连接有第二底座，所述第二底座顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有凸轮。

优选的，所述车箱内壁一侧的顶部固定连接第三底座，所述第三底座的顶部固定连接有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆的顶端固定连接有减震块，所述伸缩杆的表面套设有第二弹簧。

优选的，所述箱体内壁的背面和表面均固定连接有固定块，两个所述固定块相对的一侧之间固定连接有第一连接轴，所述连接轴表面的前侧与后侧均转动连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆远离连接轴的均转动连接有第二连接杆。

优选的，两个所述第二连接杆相对的一侧之间固定连接有第二连接轴，两个所述第二连接杆的顶端均与车斗的底部固定连接，所述第一连接轴的表面固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆远离第一连接轴的一端与第二连接轴的表面固定连接。

优选的，所述车箱的一侧固定连接有车头，所述车头的底部与车箱的底部均设置有车轮。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种混合动力的矿山车车斗驱动机构。具备以下有益效果：

通过启动第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆伸长带动第二连接轴运动，第二连接轴带动两侧的第二连接杆上升，两个第二连接杆上升带动底部连接的两个第一连接杆上升，从而带动车斗的一侧上升，车斗的另一侧与车箱转动，这样便能够将车斗内的矿石倒出，启动第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆带动第二底座上升，第二底座支撑着电机和凸轮上升，当凸轮与车斗抵触后，启动电机，电机带动凸轮转动，凸轮撞击车斗使其内部的矿石内后全部清出，再将第一液压伸缩杆缩短，将第二液压伸缩杆也缩短，带动第二连接杆和第一连接杆收起，从而带动车斗下降，在下降到一定程度时车斗底部的第一弹簧对车斗进行第一次缓冲，第三支撑板上的伸缩杆在第二弹簧的作用下对车斗进行缓冲，这样便能够对驱动机构进行一定的保护了。

附图说明