[实用新型]汽车缸体压装机

说明书

本实用新型汽车缸体压装机属于设备加工装配的技术领域；解决的技术问题为：提供一种汽车缸体压装机，将汽车缸体的平衡轴瓦和九个堵盖一次装配成型，使用方便高效，降低企业生产成本，提高经济效益；采用的技术方案为：包括机架，机架的结构为操作平台通过固定腿固定在地面上，操作平台两端分别固定有左端座和右端座，且操作平台的两侧均设有一组导杆且每组导杆包括两个上下平行的导杆，两组导杆上分别套装有第一侧板座和第二侧板座，第一侧板座和第二侧板座均靠近左端座设置，第一侧板座和第二侧板座之间的操作平台上固定有夹具体，两组导杆的右端共同套装有一个移动座，左端座、两个侧板座上共设置有九个堵盖定装块，移动座上设有两个轴瓦套杆。

技术领域

本实用新型汽车缸体压装机属于设备加工装配的技术领域，具体涉及汽车缸体的装配辅助设备。

背景技术

现在的汽车缸体在进行9个堵盖和平衡轴瓦等配件装配时，是由工人一个个进行安装，费时费力，工作效率低，而针对汽车缸体装配的机械设备，一般都是只能一面一面的依次安装，且由于汽车缸体每个侧面的堵盖数量位置都是不同的，因此，不是在一个安装设备上简单的工件翻转就可以实现的，大多情况下是一面装好后换一个设备继续安装下一面，效率提高不大，同时又增大了企业设备成本。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种汽车缸体压装机，将汽车缸体的平衡轴瓦和九个堵盖一次装配成型，使用方便高效，降低企业生产成本，提高经济效益。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：汽车缸体压装机，包括机架，机架的结构为操作平台通过固定腿固定在地面上，所述操作平台的两端分别固定有左端座和右端座，且操作平台的两侧均设有一组导杆且每组导杆包括两个上下平行的导杆，两组导杆上分别套装有第一侧板座和第二侧板座，第一侧板座和第二侧板座均靠近左端座设置，第一侧板座和第二侧板座之间的操作平台上固定有夹具体，两组导杆的右端共同套装有一个移动座；

所述左端座包括第一固定块、第一移动块和第一推移油缸，第一固定块下端固定在操作平台的左端，第一固定块面向夹具体的侧面中部设有容置第一移动块的凹槽，第一固定块远离夹具体的侧面固定安装有第一推移油缸的缸体，所述第一推移油缸的活塞杆贯穿第一固定块并与其凹槽内的第一移动块固定连接，所述第一移动块面向夹具体的侧面上下并列设置有两个堵盖定装块；

所述右端座包括第二固定块和第二推移油缸，第二固定块下端固定在操作平台的右端，第二固定块远离夹具体的侧面固定安装有第二推移油缸的缸体，所述第二推移油缸的活塞杆贯穿第二固定块并与套装在导杆上的移动座固定连接，所述移动座面向夹具体的侧面上左右并列安装有两个轴瓦套杆；

所述第一侧板座包括第三固定块、第三移动块和第三推移油缸，第三固定块的四个角通过第一紧套环固定套装在对应的一组导杆上，第三固定块面向夹具体的侧面中部设有容置第三移动块的凹槽，第三固定块远离夹具体的侧面固定安装有第三推移油缸的缸体，第三推移油缸的缸体还与下面的操作平台固定连接，所述第三推移油缸的活塞杆贯穿第三固定块并与其凹槽内的第三移动块固定连接，所述第三移动块面向夹具体的侧面左右并列设置有三个堵盖定装块；

所述第二侧板座包括第四固定块、第四移动块和第四推移油缸，第四固定块的四个角通过第二紧套环固定套装在对应的一组导杆上，第四固定块面向夹具体的侧面中部设有容置第四移动块的凹槽，第四固定块远离夹具体的侧面固定安装有第四推移油缸的缸体，第四推移油缸的缸体还与下面的操作平台固定连接，所述第四推移油缸的活塞杆贯穿第四固定块并与其凹槽内的第四移动块固定连接，所述第四移动块面向夹具体的侧面左右并列设置有四个堵盖定装块；

所述夹具体包括垫板、固定在垫板上的定位销和压紧杆；

所述操作平台下面固定安装有控制所有推移油缸运作的液压站。

所述的导杆的两端分别固定在左端座的第一固定块和右端座的第二固定块上。