[实用新型]一种用于客船的水车装置有效

专利信息
申请号: 201922048514.5 申请日: 2019-11-25
公开(公告)号: CN211648355U 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 陈文根 申请(专利权)人: 浙江洛洋游艇制造有限公司
主分类号: F03B13/00 分类号: F03B13/00;B63H21/17
代理公司: 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 代理人: 郭薇
地址: 313218 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 客船 水车 装置
【权利要求书】:

1.一种用于客船的水车装置,其固定于客船的甲板(5)上,其特征在于:包括设置于甲板(5)上端的支撑座、水平贯穿支撑座的第一支撑轴(1)和配合第一支撑轴(1)的水车组件,所述支撑座包括从甲板(5)边缘至甲板(5)内侧并列设置的第一支撑座(2)和第二支撑座(3),所述第二支撑座(3)上设有配合水车组件的发电组件,所述发电组件包括发电机(10)、配合发电机(10)设置的第二旋转轮(11)和连接于发电机(10)的蓄电机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于客船的水车装置,其特征在于:所述水车组件包括垂直设置于第一支撑轴(1)端部的固定臂(4)、设置于固定臂(4)端部的第二支撑轴(6)和依次并列套设于第二支撑轴(6)的叶轮(7)与第一旋转轮(8),所述第二支撑轴(6)平行于第一支撑轴(1),所述第二支撑轴(6)两端均设有限位紧固件(9)。

3.根据权利要求2所述的一种用于客船的水车装置,其特征在于:所述第一旋转轮(8)和第二旋转轮(11)的外径配合套设有传送带(12),所述第一支撑座(2)和第二支撑座(3)均通过可拆卸方式配合设置。

4.根据权利要求2所述的一种用于客船的水车装置,其特征在于:所述叶轮(7)与第二支撑轴(6)、第一旋转轮(8)与第二支撑轴(6)间通过双向夹紧件(13)配合设置,所述叶轮(7)与第一旋转轮(8)之间设有连接轴(21)。

5.根据权利要求4所述的一种用于客船的水车装置,其特征在于:所述双向夹紧件(13)包括套设于第二支撑轴(6)的旋转轴承(14)和分别围绕于旋转轴承(14)外壁的2个钢珠轨道(15),所述叶轮(7)与第一旋转轮(8)的内径壁均设有配合钢珠轨道(15)的凹槽扣(16),所述旋转轴承(14)的两侧配合叶轮(7)与第二旋转轮(11)的内径壁均设有防滑件(17)。

6.根据权利要求1所述的一种用于客船的水车装置,其特征在于:所述第一支撑座(2)外端通过可拆卸方式套设有壳套(18),所述壳套(18)顶端设有散热口(19)。

7.根据权利要求6所述的一种用于客船的水车装置,其特征在于:所述散热口(19)设有挡片(20),所述挡片(20)为百叶结构。

8.根据权利要求1所述的一种用于客船的水车装置,其特征在于:所述第一支撑座(2)与第二支撑座(3)的距离小于4.069cm。

9.根据权利要求2所述的一种用于客船的水车装置,其特征在于:所述第二支撑轴(6)的直径为0.55~0.65m。

10.根据权利要求2所述的一种用于客船的水车装置,其特征在于:所述第一旋转轮(8)和第二旋转轮(11)的直径比例为5:1。

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